新一代 Mazda2 假想图：机甲风设计 B-Segment 轿车，或搭载转子引擎 + 插混系统，预计 2024 年登场。
在之前就有消息指出 Mazda2 将在明年阔别 10 年后首次迎来换代，而近日就有国外设计师绘制了一组新一代车型的假想图，让我们可以先看看未来这款车会长什么样，据悉新车除了会换上新的魂动设计外，也会有新的 Skyactiv-G 引擎以及转子引擎加入，预计新车将在 2024 年登场。
由于 Mazda 近年来的发展重心都转往高端 SUV 系列以及电气化身上，因此之前就有传闻指出 Mazda2 并不会迎来换代车型，不过根据日本媒体早前捕获的消息，其实原厂并未放弃这款车，并且换代车型也已经在计划中，虽然暂时还没有太多关于换代车型的细节流出，但预计它将会换上新的 Kodo 魂动理念设计，而近日也有设计师绘制了一组假想图，让我们可以先一饱眼福，不过需要先声明的是，这个是由设计师自己制作的假想图，并不是原厂公布的设计图，因此其实我们看到的一切都是按照设计师个人的想法来绘制的。
首先在车头我们可以看到它的水箱护罩设计延续了目前欧规车型的多边形大尺寸设计，加上锐利的头灯组设计，再配合上棱角分明的线条及运动化保险杠上硕大的通风口，让它看起来充满了肌肉感，整体造型十分具有冲击力，这个前脸造型相信将吸引不少的年轻人。不过在车尾可能就有一点奇怪了，设计师似乎是用原本欧规的掀背版进行拉长成轿车版，因此比例看起来有点失衡，不过它就延续了欧规精致的尾灯设计，并且整体的线条也更加方正平整，虽然看起来突兀，但看久了似乎也还可以接受。
图为 MX-30
那目前关于新一代车型的细节其实尚未明朗，不过据悉新一代车型上将会用上新的引擎动力配置，据悉它将会搭载配有轻度混合动力系统的 1.5L Skyactiv-G 三缸自然进气引擎、1.5L Skyactiv-D 三缸柴油引擎和 1.5L Skyactiv-X 三缸自然进气引擎，而值得一提的是或许 MX-30 身上那套搭载了转子引擎的 e-Skyactiv R-EV 混动技术将会被下放到这款车上，预示着原厂新的转子引擎将被下放到更多车型上。
图为 MX-30
相信大家对于转子引擎比较有兴趣，那小编就和大家简单介绍一下，其实这套全新的动力系统集合了 PHEV 插电式混合动力系统和 REEV 增程式混合动力系统的特点，既可以用充电口充电，也可以通过引擎发电来充电，而转子引擎在其中的作用是作为增程器使用。参考 MX-30 上的数据，这具排量仅有 830cc（0.83L）的转子引擎有着最大马力表现 73 Hp，峰值扭力表现 116 Nm，不过引擎并不直接驱动车子，而是和 Honda 的 i-MMD 混动系统有一样的概念，就是作为“发电机”为电池充电，再通过电动机驱动车子，而电动机有着最大马力表现 167 Hp，峰值扭力表现 260 Nm 的动力输出，它的 0-100 km/h 加速只要 9.1 秒就可完成，极速可达 140 km/h，官方油耗低至 1 L/100 km。
最后，据悉新一代车型将会在 2024 年正式登场，而目前已经是 2023 年的 10 月了，因此如无意外的话，相信我们很快就能看到这款车的推出，各位马自达迷们，你们期待新一代的马 2 吗？
消息来源：CAR250
图片翻摄：Digimods DESIGN，MAZDA NEWSROOM，NetCarShow
现款欧规 Mazda2 Hybrid 图集：
