最速前驱钢炮驾到！Honda Civic Type R FL5 大马发布：开价 RM 399,900 起。
大家期待已久的 Honda Civic Type R FL5 终于正式来到大马了，这一次这款纽北最速前驱钢炮相比上一代进行了很多改进，让它更快、更硬核及开起来更爽，新车本地开价 RM 399,900 起。
新一代的 Civic Type R 是基于掀背版 Civic FL 打造，不过为了更好的驾驶表现，原厂有为它的车体刚性进行了很大的加强，它用上了更多的高刚性钢材打造，另外粘合剂也比上一代 FK8 多了 3.8 倍，因此在它的 B 柱之后的刚性对比 FK8 增加了 15%，更高的刚性可以确保这款车在过弯时有着更好的支撑性，让它的操控表现更为出色，而且原厂为它进行了一点减重工作，像是用上了铝合金的引擎盖等等，因此 FL5 的车身重量仅有 1,430 kg，虽然对比上一代重了 40 kg，但是这样的车身重量放在同级车款中依旧是羽量级选手。
外观上可以看到这款车有很多经典元素，像是红色的徽章，而且它比一般的 Civic 更低更宽，而且它搭载了专属空力套件，并且这些套件不是好看而已，它真的是具有 Aerodynamic 功能，可以为车子提供更好的散热和更高的下压力，而在轮圈的部分，它用的是比上一代更小的 19 寸轮圈，配的是定制的 Michelin PS4S 轮胎，而且轮圈还可以导风帮助刹车进行散热，里面内置了 Brembo 刹车系统，前面的刹车盘是 350 mm，后轮刹车盘为 305 mm，配备的是四活塞的刹车卡钳。
另外这款车还配有大尾翼的设计，可以在高速时为车子提供更多下压力，确保车子稳稳地行驶在路上，同时它有中置三出排气管设计，你不要以为这只是好看而已，他们有两个用途，在你突然踩油门的时候引擎废气就是从中间比较小的排气管出来，这个时候声浪会很好听，也凸显了 Type R 的特性。如果你是在一般高速驾驶的时候，废气会从旁边的两个排气管出来，这个时候因为没有共振的关系所以车子会比较安静，也就是讲你载人的时候不会与轰轰轰的声音吵到你的乘客。
来到内饰的部分，它采用了经典的红 + 黑设计，在它的赛车桶椅、地毯、缝线等地方看见红色的覆盖件，加上方向盘上红色的 Logo、副驾前 Type R 的铭牌，还有内建了 Type R 专属元素 UI 设计的 10.2 寸数位化仪表和 7 寸中控触屏主机都能给到你绝佳的运动感受和战斗氛围，无时无刻在提醒你它是一辆正宗的 Type R，另外这款车有着四种驾驶模式，包括舒适、一般，R+还有客制化模式，客制化模式可以让你自行去调整方向盘、悬吊还有引擎输出等等的设定，而且不要以为它是手动挡就很难驾驭，这款车还配备了自动转速匹配系统，在你换档的时候系统会自动让引擎切换到更适合档位的转速，减少一定的顿挫感，提升你的舒适性。
动力的部分就是我们熟悉的那一套代号 K20C1 的 2.0L VTEC Turbo 引擎匹配经典的 6MT 手排变速箱，它维持了经典的前轮驱动，有着最大马力表现 319 PS（315 Hp），峰值扭力表现 420 Nm，0 – 100 km/h 加速只需 5.5 秒，0 – 200 km/h 则是 18.9 秒，极速可达 272 km/h，单说性能大家可能觉得没有什么，但是原厂针对它的引擎和变速箱都有进行了提升，其中水箱护罩的进气口比之前增大了48%，它的散热器还有风扇都更大，而且中冷器的位置也更低，让它的散热效率更好，引擎在激烈驾驶时不会那么容易出现热衰退，另外它有着比 FK8 更广的峰值扭力输出，可以带来更快的加速，而且它用上了低粘度的 0W20 引擎油，为的就是减少引擎运作时候的摩擦。
另外除了引擎有进行升级外，它的 6 速手排变速箱也有进一步优化，通过把 Flywheel 轻量化，让它的换挡手感更顺滑，给到你更好的驾驶感受，另外它的避震器刚性比起上一代提升了 1.7 倍，平衡杆刚性提升 2.4 倍，为的就是让你在进弯时有更好的的表现，而且它拥有 LSD 限滑差速器，机械式的不是电子式的，所以可以给到你更好的循迹性。而经过了这么多的提升，就让到这款车只要以 7:44.881 的成绩就能跑完一圈完全长 20.832 km 的传奇赛道绿色地狱 Nürburgring Nordschleife，也是目前这个赛道单圈成绩最快的前驱车。
最后，这款车已经正式登陆大马，新车本地开价 RM 399,900 起，而且并不是你想要买就有，因为这款车今年大马仅有 19 辆的配额，而且是通过抽签的方式销售。
图片翻摄：Headlightmag
Honda Civic Type R FL5 图集：
