热门 B-Segment SUV 引擎大对比，虽然都是 1.5L Turbo 但技术含量大不同。
大马市场近期讨论度最高的 B-Segment SUV 就是 Proton X50、Honda HR-V 和 Chery Omoda 5 了，而他们虽然都是搭载 1.5L Turbo 引擎，但是技术含量上却大有不同，所以今天小编就以一些细节来和大家看看他们的差异，看看到底孰强孰弱吧。
首先先来和大家复习一下各车款的动力数据以及引擎的最佳发力转速区间，它们详细的数据如下：
- Proton X50：174 Hp（5,500 rpm）+ 255 Nm（1,500 – 4,000 rpm）
- Honda HR-V：178 Hp（6,000 rpm）+ 240 Nm（1,700 – 4,500 rpm）
- Chery Omoda 5：154 Hp（5,500 rpm）+ 230 Nm（1,750 – 4,000 rpm）
那可以看到马力最高的就是 HR-V，而扭力最高的就是 X50，至于 Omoda 5 不管马力和扭力都低于两款车，而这是因为前两者有着缸内直喷技术的加持，而缸内直喷最主要的好处有两个，那就是降低油耗和提升动力，而一般上很少有车企可以做到两者兼顾，但是通常都可以做到其中之一，单从性能来讲就好像 X50 和 HR-V 一样可以把引擎压榨出更多的马力，举个最好的例子就是非顶配版的 X50 所使用的引擎，由于只有 MPI 多点喷射技术，因此它的动力输出也只有 147 Hp + 226 Nm，对比顶配版的动力输出相差了 27 Hp + 29 Nm。
另外最直观可以看到性能的就是加速，其中如果我们拿官方公布的加速成绩来看，X50 的原型车吉利缤越官方 0 – 100 km/h 加速仅需 7.9 秒（非官方实际加速为 8 – 9 秒之间），而 Honda Malaysia 所公布的 HR-V 1.5E 车型加速成绩最快是 8.7 秒（非官方实际加速也是 9 秒多），至于 Omoda 5 的官方 0 – 100 km/h 加速是 7.8 秒，但是这是中国那里的 1.6L TGDI 缸内直喷涡轮增压引擎配 7DCT 变速箱（197 Hp + 290 Nm）做出的成绩，至于大马版使用的 1.5L Turbo 引擎配 CVT 变速箱的车型，不管在中国还是大马都没有公布加速成绩。
图片翻摄：carexpert.com
最后，当然单从一个技术来讲大家或许认为这样不够严谨，但是同为 1.5L Turbo 引擎，同级对手都有 Direct Injection 缸内直喷技术，而 Chery 没有的话就有点说不过去了，不过我们还是期待 Chery 能早日为 Omoda 5 引进 1.6L Turbo 的引擎，毕竟那具引擎有 197 Hp + 290 Nm 的动力输出，动力几乎是 B-Segment 中最强了。
