中国汽车出口世界第一？数据指出当中包含其他国家品牌、例如 Tesla 以及 Lotus
最近我们可以看到很多文章指出中国汽车也在2023年第一季击败了日本成为了世界第一出口大国，因此也有很多国外以及本地媒体认为中国汽车已经“超越德日”，那么是不是事实呢？根据数据指出，在这些出口的汽车里一部分还是包括国外品牌的，例如 Tesla 。
中国是世界上最大的汽车销售市场，每年新车销量超过2,000万，因此不少的汽车制造商都选择在这个人口大国建设工厂，其中这几年成长非常快速的 Tesla 更是在上海建设了超级工厂，其中上海工厂的产能不仅仅是为了满足中国的需求，也有出口到其他的海外市场，除此之外像是林肯、Honda、Volvo、Polestar、Lotus 以及其他的品牌，实际上也有从中国的工厂出口到海外市场。
根据 Motor 1 援引 JATO 的数据，虽然在2023年第一季度中国107万辆，至于日本这个汽车大国只有95.4万辆，实现了超越日本，但是实际上根据数据指出其中国品牌还是有一定的比重。例如 Tesla 就占据了31,000辆（上汽集团 82,000辆、比亚迪15,000辆），所以在107万辆中肯定不是100%为纯中国品牌。
除此之外， Motor 1也列出数据指出目前中国品牌截至4月在欧洲的新车注册数为 85,900 辆，虽然对比2022年同期上涨102%，但是市占率其实也只有2%，另外中国品牌几乎也缺席了美国这个世界第二大汽车市场，因此他认为虽然目前中国品牌很强势，但是要走的路实际还很远。
除此之外，还有输出指出中国汽车出口增长有一部分是源自于俄罗斯的需求增加。因为俄罗斯遭受制裁的因素，因此不少国际品牌都陆续推出俄罗斯汽车市场，因此中国品牌趁机占据了这个市场的空白，也间接的帮助了中国出口攀上世界第一。在2022年俄罗斯市场总共卖出了121,800辆中国品牌汽车，预计在2023年会有更大的增长。
我们不能够否认中国汽车品牌进步神速，但是若因为“汽车出口世界第一”就认为中国品牌已经超越了德日法美等传统汽车强国还言之过早，除了上述提到的出口的品牌包含国外品牌（日本的汽车出口几乎100%为日系品牌）之外，还包括了日系汽车通常在大部分的市场都有在地化生产，例如我国一年生产/组装的日系车就接近200,000万辆，所以中国品牌仍然需要再加油呢！
部分数据来自：Motor1
