Tesla 疑通过 OTA 升级限制电池容量，系统更新后续航下跌 20%，被车主联合怒告上法庭。
近日一群 Tesla Model S 和 Model X 的车主就联合把原厂告上法庭，事缘他们的车子经过 OTA 在线系统升级后，车辆的续航竟然无故降低高达 20%，并且部分还因此故障，而在联系原厂后，竟然要求他们自费约 RM 67,000 来更换电池，因此不满的他们就把特斯拉告上法庭。
根据外媒的报道，本次受影响的主要是 Model S 和 Model X 的车主，而他们的不满主要是原厂在系统升级前并没有告知车主将会影响车子的电池续航，并且在更新前也没有先通知车主，而是当车子连接到 Wi-Fi 时，就会自动在未经过车主同意的情况下强制性进行更新，因为正常的情况应该是原厂在要更新前先提前通知车主。
那在升级新的软件系统后，不少车主就发现了车子的续航里程相比之前更低，其中最严重的续航里程更是下降了 20%，甚至有导致电池损坏的风险，而发现续航降低后，就有车主联系了特斯拉，但是却被告知需要更换电池，而因为一些车子已经不在原厂保固范围内，因此需要车主自己支付高达 15,000 美元（约 RM 67,482）的电池更换费用。
另外据悉这也不是原厂第一次出现这样的情况，因为早在 2019 年时，当时特斯拉就曾经在车子升级最新版的软件后，降低了 12 – 30 英里（19 – 48 km）的续航，另外车子的充电速度也受到影响，当时车主们也选择把特斯拉告上法庭，最终法院裁决特斯来败诉，因而他们就恢复了车子大部分的电池容量，并且还需要向每名车主赔偿 625 美元（约 RM 2,811），最终事情才得以圆满解决，而事后原厂给出的解释竟然是是基于安全考量。
最后，如果是出于安全考量而降低电池续航，相信只要原厂提前告知车主，想必他们也可以接受，毕竟没有谁会拿自己的命开玩笑，但是这种未告知就限制车辆电量的行为，不免就让人生出是不是原厂要通过降低电池电量来让车主更换电池的猜疑，那不知道对此，大家有什么看法呢？
图片翻摄：GreenCarGuide，CNET
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