2012年Toyota趁着我国政府给予Hybrid车款税务优惠的时候导入了Prius家族的小弟Prius C（日规称为Aqua）进入我国销售，并且仅RM97,000的价格和丰富的配备在当时受到了不小的欢迎，也因为如此Prius C在我国能见度非常高，但是在Hybrid税务解除后Prius C的价格瞬间飙升接近一倍，导致销售缓了下来。在去年Toyota在本地组装Camry Hybrid获得国产Hybrid税务优惠尝到甜头后，似乎有意再一次采取CKD的策略把这个最入门的Hybrid车款导入我国市场！
Prius C自从在日本推出以来，已经连续数年获得日本最畅销车款，原因是它的油耗表现相当出色，不止在日本，在北美市场Prius C的销售成绩也是不俗，截至2015年年中Prius C的全球销量已经突破百万辆，成为了Prius 的主力车款，在车系里的销售成绩仅逊于Prius的400万台。目前在我国本地组装的Hybrid车款依旧享有免税务的优惠，Mercedes-Benz因为这个策略而尝到不少甜头，作为全球Hybrid老大的Toyota怎么可能错失这个机会？和Lexus的路线不同，Toyota目前在全球很多地区都有生产混合动力车款，其中就包括了我国，目前Toyota仅在我国生产一款Hybrid车款，就是Camry Hybrid。
根据坊间消息，Toyota将会在本地投产Prius C来提振销售成绩，目前Prius C在国外市场已经小改款了，所以预计会在我国投产的Prius C也会跟着外国的规格。Prius C采用的引擎是一具1.5L的阿金森引擎，代号为1NZ-FXE，是Vios的1NZ-FE的同胞兄弟，同样拥有VVT-i技术，有着13.4:1的超高压缩比，最大马力为73ps，峰值扭力111Nm，电动马达的马力为61ps，峰值扭力169Nm，引擎和马达的综效马力达到了101ps，根据日本JC08的测试，Prius C的油耗达到了37km/L，仅输给全新的Prius而已。
虽然这个传闻还没有获得证实，但是不能否认其可能性的存在，若在本地组装，Prius C的价格除了大幅度降低外，配备也有有所增加，就像Camry Hybrid一样，届时可以获得不少城市人的青睐。
