2024 Mercedes-Benz E-Class 全球首发：奔驰最后的纯内燃机车款，预计 2024 年大马登场。
2024 Mercedes-Benz E-Class 正式在昨晚全球首发，新一代车型有很多重大的升级点，它主要以 PHEV 插混系统为主要动力来源，其中动力最强的有 375 Hp + 650 Nm 综合输出，还支援最远 100km 纯电续航，预计新车最快 2024 年登陆大马市场。
新一代车型属于第十一代的 E-Class，它的代号是 W214，就像昨天下午提前流出的实车照一样，在外观上它主打豪华运动风，至于内饰则充满科技感，而这一次在引擎上它在欧洲有一半的车型都是 PHEV 插电式混合动力系统，并且它也是原厂最后一款有纯内燃机的车款，所以我们可以把它看作是原厂全面迈向电动车前，这家百年车企内燃机的绝唱。
在外观上可以看到这款车主打的是比较运动的设计风格，整个车采用的是扁平+流畅的线条设计，在前脸它有着立标和大 Logo 两种不同的设计，它们都是有一圈镀铬饰条的水箱护罩，不同的只是立标里面是横条式设计，而大标则是维持了大的三芒星 Logo 配上小小个的三角星座点缀，加上不一样的保险杠设计，另外它的头灯组也致敬了经典的“花生灯” E-Class，让它看起来既前卫，但是又带点复古风。
来到车侧由于它使用了隐藏式门把手设计，因此车侧线条非常简洁流畅，加上 C 柱之后直接下滑的车顶溜背设计，造就了它很高颜值和运动的外观，同时让它只有 0.23 cd 的低风阻系数，而且这款车采用了多幅式的轮圈，让它看起来更为优雅大气，至于在车尾的设计也很激进，因为它的尾灯造型相当特别，里面内置了两个三芒星三角形的灯组，让你一开出去别人就知道你是 Mercedes-Benz，加上加上下面双边双出镀铬排气尾管还有后扰流器设计，整个造型相当运动，而它的车身尺码也比起现款车型稍微加大，详细数据如下：
- W213：4,935 mm X 1,852 mm X 1,460 mm，轴距 2,939 mm
- W214：4,949 mm X 1,880 mm X 1,480 mm，轴距 2,961 mm
至于在内饰，它采用的是和 EQS 一样最新的 MBUX Hyperscreen 三联屏设计，屏幕的上方是贯穿式的冷气出风口设计，加上前座从门板到中控台都有上下两层的氛围灯，让整个内装变得非常地科幻，就好像置身在太空飞船内一样，而且它的主机功能也很强大，可以让你使用 TikTok，玩游戏，通过车内的自拍镜头使用 Zoom 和 Webex 等应用参与视频会议或是拍照，而且只要你提前设定好，车子可以根据环境温度自动调整车内的设置，比如太冷自动打开座椅加热，将氛围灯调至较为温暖的颜色等等，相当智能和有仪式感。
动力的部分，全系车型都是 2.0L 涡轮增压引擎配 9G Tronic 自排变速箱，只是不同的是搭载 48V 轻度混合动力系统或是 PHEV 插电式混合动力系统，而这一次并没有纯汽油/48V 轻混的 E300 车型出现，改成搭载 PHEV 插混的 E300e 和更高引擎输出功率的 E400e，其中 E300e 有后驱和 4MATIC 四驱可选，而 E400e 目前只有 4MATIC 四驱车型可选，详细动力数据如下：
- E200：2.0L 涡轮增压引擎 + 48V 轻混，引擎 204 Hp + 320 Nm（电机 23 Hp + 205 Nm ），0 – 100 km/h 加速 7.5 秒，极速 240 km/h，官方油耗 6.4 – 7.3L/100 km
- E300e：2.0L 涡轮增压引擎 + PHEV 插混，引擎 204 Hp + 320 Nm（电机 127 Hp + 440 Nm），综合输出 308 Hp + 550 Nm，0 – 100 km/h 加速 6.4 秒，极速 236 km/h，官方油耗 0.5 – 0.8L/100 km
- E400e：2.0L 涡轮增压引擎 + PHEV 插混，引擎 252 Hp + 400 Nm（电机 127 Hp + 440 Nm），综合输出 375 Hp + 650 Nm，0 – 100 km/h 加速 5.3 秒，极速 250 km/h，官方油耗 0.6 – 0.9L/100 km
最后，作为原厂最重要的产品线之一，它将在今年第三季度（6 月 – 9 月）于欧洲市场上市，至于大马则还没有消息，但是预计可能要等到 2024 年才有机会看到它被导入我国贩售，不过无论如何，新一代的 E-Class 已经正式发布了，不知道各位老板会喜欢它吗？
资料来源和图片翻摄：Mercedes-Benz Newsroom
2024 Mercedes-Benz E-Class 图集：
