Proton自从2000年走上自主开发的路之后，销量就每况愈下，最主要的原因不外是因为Campro这个引擎油耗偏高，加上低转乏力，因此输给了原本的老二Perodua。虽然在2011年Proton推出1.6L的CFE引擎，但是原本就应该存在的缸内直喷被取消掉，所以这一个涡轮引擎表现也不出色。在去年销量触底后Proton痛定思痛，不仅计划在今年推出四款新车振兴销量，而且会有全新的引擎出现！于18日Proton在Shah Alam总部发布了全新世代的的引擎，排气量从1.0L到1.5L，从自然进气到涡轮增压，可见Proton真的雄心勃勃要振兴它的销售成绩！
Proton目前的问题就是引擎过于单一，只有1.3L和1.6L，而且Campro体积过于庞大，可以看到其实在Saga，Persona，Iriz等车款其实车身尺寸很大，但是车室空间不尽人意，原因就是那一具引擎，所以Proton的全新引擎就是为了解决体积过大，油耗偏高，动力输出不均衡的问题。首先就是1.0L 3缸的自然进气引擎，拥有VVT技术，接下来是1.2L的三缸自然进气引擎，同样拥有VVT技术，最后就是压轴，1.3L的4缸自然进气引擎，拥有GDI缸内直喷技术，同时还会有涡轮增压版本，最后就是1.5L的引擎，同样的也有自然进气跟涡轮增压版本，GDI缸内直喷当然不会缺少，根据之前网络上的传闻新引擎中1.3L涡轮的版本马力输出为130hp峰值扭力180Nm，1.5L蜗轮版本则为150hp/220Nm。
目前引擎正在开发中，这个引擎是Ricardo技术支援Proton开发的新引擎，目前在海外测试，公司将会用十个月进行开发，接着进行原型开发，一切工作将在海外进行，在今年的9月会来到我国Proton位于Shah Alam的厂区测试，在这次发布会Proton并没有公开引擎原型，也没有公布详细的参数，但是Ricardo作为业界的标杆，在它的帮助下Proton的新引擎绝对值得期待，原厂表示新的引擎会比旧的引擎性能会比旧的引擎更高出20%，油耗更会降低25%，同时会符合EURO 6C排放标准，以为进军海外市场做准备，这个引擎开发案将耗资6亿。
除了全新的引擎后，Proton也确定会更换全新的变速箱，目前Proton的手排变速箱供应商为Getrag，CVT供应商是Punch。Punch所供应Proton的变速箱普遍被消费者投诉噪音过高以及动力输出偏弱，而且会有顿挫感，因此Proton下定决心更换变速箱供应商，新的Proton CVT会有扭力转换器，表现会比现行的CVT更好，但是Proton没有公布新的供应商，但是估计会是来自日本的Jatco。
