很多人对于汽车的安全结构都会有误解，一般他们认为车的骨架越硬越好，所以当看到一些车款发生车祸的时候就会有Cola tin，Milo tin这样的言论出现，然而事情是不是这样呢？我相信很多人没有发现往往这些被称为Milo tin的车款在发生车祸后车主的损伤都不大，原因就是因为它的缓冲区发生了作用！
一辆房车最重要的就是它的车厢结构，而车厢是由A柱，B柱和C柱所组成，而车头的位置被称为缓冲区，最主要的目的就是吸收撞击力，同时在前方发生撞击的时候，引擎也会有下沉的机制，确保引擎不会因为撞击力而撞进车舱压伤乘客，这也是为什么往往发生撞击后车头部分都会比较烂的原因，因为它确保了撞击力并不会传进车室内造成乘客的伤害。只要A柱不变形，就可以确保车室内乘客的安全，因为汽车的安全设计并不是在保护车辆，而是在保护乘客。
汽车的安全配备分成主动和被动两种，主动安全就是ABS，EBD，ESC，车侧盲点侦测，车道偏移警示等等配备，主动安全配备是防止车辆发生事故，例如车道偏移警示会在侦测到车辆在没有讯号灯的情况下切换车道就会有警示提醒驾驶者车辆已经偏移了车道。至于被动安全指的就是如安全带，气囊等等，就是在发生意外后保护乘客的装置，其实网络上有非常多例子，驾驶者投诉发生车祸后气囊没有启动，其实气囊启动的条件有几个，第一个也是最重要的就是安全带。如果乘客没有系上安全带的话即使发生了很严重的撞击气囊也不会启动，还有如果只是发生轻微的撞击气囊同样也不会启动，因为气囊弹出的速度非常快，也是会对乘客造成一定的伤害，最后就是安全带固定扣，很多人都喜欢用这个东西，但是使用了这个东西同样也是会导致气囊不启动。
以上种种，基本都是很多驾驶者常常会误会或不小心犯的错误，其实不是我国，其他的国家都一样，所以各国政府都应该在驾驶课程中导入类似的知识，才能够改变一般驾驶者的错误看法。
