国际车坛上有能力开发变速箱的厂商不多，比较闻名的只有ZF，Getrag，Aisin，Jatco等等，除了Jatco专注于CVT外其他的厂商都在进行变速箱档位的竞赛，目前Lexus和Ford都在底特律车展上展出了旗下首款搭载10速自排的车款，究竟那么多档位是不是真的实用用？
目前变速箱阵营中最为普遍被厂商所采用的是DCT双离合器和传统自排，DCT的代表自然是VW还有来自日本的Honda，而传统自排阵营的代表则是Toyota和BMW，在这些厂商中以Honda最为积极，Honda除了致力于开发双离合器变速箱外，在自排领域也有不小的建树，在东京车展前夕Honda早已经展出搭载Honda自家开发的10速变速箱测试车，因此不会少人都认为Honda似乎是走在最前端，但是后来被Ford还有Lexus超越。除了自排变速箱，Honda目前也有8速双离合器变速箱和9速双离合器变速箱，8速双离合器被使用在Honda旗下的豪华品牌Acura，而9速双离合器变速箱则是是用在Honda最新超跑NSX上。
另外一家双离合器大户VW，目前最主流的是6速和7速双离合器变速箱，在我国VW大多采用DQ200和DQ250两种型号的变速箱，另外还有一个叫做DQ380的型号，但是并没有出现在我国的VW车款中。目前VW正在研发全新的10速双离合器变速箱，型号为DQ511，预计会搭载在下一代带的Golf GTI上。
至于传统自排的阵营中，BMW早前已经宣布不会再使用8速以上的自排变速箱，所以目前BMW旗下的车款都是采用7速的M-DCT变速箱还有8速自排。最后就是Toyota，早前Toyota只在6速跟8速的领域中专研，在Lexus LC500上的10速变速箱可以说是让世界都震惊，但是这么多档位的变速箱是否真的用得到？
其实就一般驾驶而言，6速至8速的变速箱其实已经相当足够了，多档位的的变速箱在成熟和耐用度上还是有不确定的因素在，就如某豪华品牌的休旅车率先使用9速自排，但是因为这个变速箱存在缺陷所以让该厂商在全球市场进行过多次召回动作，而且变速箱的调校非常考验厂商的功力，若一个不好随时会导致使用多档位变速箱的车款成为灾难，最后就是重量，因为8速9速10速的变速箱体积往往比起少档位变速箱更重，所以自然也会造成车子的负担。
当然若调校的好，多档位的变速箱对汽车的动力，油耗等表现是会有不小的帮助的，但是就目前的情况而言，市面上似乎还不太需要那么多档位的变速箱，在8速自排都还未普及以及成熟的情况下，贸贸然推出9或10速变速箱似乎是在考验消费者的接受度，如果是你，你能够接受这些变速箱吗？
