Proton VX11 （X90）将会采用 Multilink 后悬吊设计、中国版本为 Torsion Beam
Proton VX11 也就是 X90 预计会在下个月展开预览，最近这款车也积极的在本地进行道路测试，而根据最新的消息指出本地版本和中国以及菲律宾版本不一样，因为马来西亚版本将会采用 Multilink 的设计，所以在操控以及舒适性的表现都会更出色！
VX11 也就是中国的豪越采用的是吉利专门为 MPV 车型开发的CV平台打造，这个平台一开始主打的就是平价的大型MPV，所以基于这个平台打造的车款包括嘉际以及豪越虽然空间很大，但是为了成本的因素的关系所以采用了 Torsion Beam 的后悬吊设计，一直到豪越L车型才更换成 Multilink 设计。
值得一提的是除了中国市场之外，在其他海外市场的车型（ Geely Okavango ）也是采用 Torsion Beam 的设计。
最近 VX11 开始了非常频密的道路测试，而根据消息指出这款车会在下个月开始预览活动，也就是说在时隔两年之后 Proton 终于要发布新车了！而且这一次的车型有着很大的惊喜，因为 Proton 的操控以及悬吊部门在这款车上面进行了非常大的改进，意图让这款车拥有着更好的舒适性以及操控表现，所以本地版本换成了 Multilink 。
引擎的部分，新车也会采用1.5L的涡轮增压引擎，最大马力为174 Hp，峰值扭力255 Nm，匹配7速的双离合器变速箱，另外也会提供一个1.5L 48V轻度混合动力的车型，最大马力190 Hp，峰值扭力300 Nm。
吉利新豪越
