BYD Atto 4 (海豹) 获 C-NCAP 五星评级，但却因车身结构设计被扣分！
中国 C-NCAP 近期公布了最新一批的安全碰撞测试成绩，而其中即将来到我国的 BYD Atto 4（海豹）也在这次的测试批次中，那这款车虽然获得 5 星的最高评级，但却在一项要求车身强度的测试中，因为过于出色而被扣分！
C-NCAP 是由中国汽车技术研究中心主导的新车安全评测机构，而他们的测试主要分为乘员保护、行人保护、主动安全 3 个主要的项目进行评分，那在早前发布的最新一批 C-NCAP 安全碰撞测试成绩中，有着 Tesla Model 3 杀手的比亚迪海豹也在名单内，并且这款车在 3 项测试中分别拿下 92.27%、66.75% 和 92.97% 的分数，综合得分为 88.6%，成功帮助它获得了 5 星满分的评级，不过我们不是要说它取得好成绩，而是因为测试中这款车在其中一项要求车身强度的测试中却被扣了分。
图为工具车
图为工具车
那在乘员保护中的其中一个细分项目中，这款车在多项计分中都获得了出色的成绩，但在正面 50% 重叠移动渐进变形臂障（MPDB）碰撞试验中，这款车原本在总分 24 分理应获得 22.433 分，但却只拿到了 21.139 分，究其原因就是因为车身太硬被罚分 1.294 分，主要原因就是碰撞相容性评价中丢分，据悉是因为它的车身太硬，导致用于测试的工具车也被撞“坏”，要知道理论上，其实工具车是比起一般被送测的车更硬才能看出车子的安全性，而要是连它都被撞“坏”的话，那如果是现实中发生碰撞，将很可能波及到其他车辆内乘客造成危险。
对于在这个项目中被扣分，就有网友吐槽道，撞输了不行，撞赢了也不行，比亚迪太难了！
我们查回资料，这款车之所以会有这么硬的车身，归功于原厂用了 CTB（Cell To Body）电池车身一体化技术，将电池和车身底盘结合在一起，原厂在中国宣传这款车的车身扭转刚性可媲美百万级豪车的水准，而更高的车体刚性意味着可以带来更出色的安全性，但没想到它却会因此被扣分，实在让人哭笑不得。
最后，这款车即将登陆我国市场，它在中国的起售价是 212,800 元人民币（RM 132,837）起，以这款车的性价比以及安全性来说，相信到时候这款车会为我国的电动车市场带来激烈的竞争，那大家期待这款车的到来吗？
比亚迪海豹图集：
