Mazda CX-30 即将 CKD ！价格将会有下降、那么这款车会有竞争吗？
Mazda CX-30 可以说是在 CX-5 之后原厂的另外一款生力军车型，它的出现主要是弥补 Mazda3 因为 SUV 风潮而出现销量萎缩留下的市场空缺，而事实上这款车在世界范围的销售成绩都不错，而且未来 CKD 之后它的竞争力应该会更为出色！
CX-30 实际上是和 Mazda3 同平台打造的车款，因此可以看作是 Mazda3 Crossover ，但是在轴距方面 CX-30 还是略微小一些，以下是两款车型的车身尺码对比：
- CX-30：4,395 mm X 1,795 mm X 1,540 mm，轴距2,655 mm
- Mazda3 Hatch：4,460 mm X 1,796 mm X 1,440 mm，轴距2,725 mm
虽然两款车采用同平台，但是我们可以看到实际上在轴距上面 CX-30 是短了不少，而原厂在这方面也是有给出解释，就是这款车轴距缩短主要是为了操控，但实际上空间表现以及整体使用性来说 CX-30 和 Mazda3 HB 并没有相差太少，甚至是在尾厢空间表现上 CX-30 还会略微出色一点。
外观细节上面，为了凸显其跨界风格，因此原厂在外部采用了大量的防刮材质，这样的设计确实凸显了其户外运动的印象，但是好不好看却引来了相当两极的评价，还有一点是 CX-30 的离地高度175 mm，这样的离地高度其实算不上太高，但是对比起 Sedan 又或者是 Hatchback 还是有一定的优势，重点是原厂为其配备了 AWD 系统，因此相信这款车是有一定的通过能力。
内装设计和 Mazda3 相比是有稍微的不同，例如说中央触屏主机的设计， CX-30 的稍微有点内凹的，而且因为车身高度较高的关系因此这款车的压迫感并没有 Mazda3 那么重，如果说你家庭成员较少的话那么这款车实际上是可以满足你的需求的，而在顶级版车型上面也配置了丰富的先进主动安全配备，例如主动式定速巡航等等都可以在顶级版车型看到。
在引擎方面，这款车目前在我国有1.8L的柴油引擎以及2.0L的汽油自然进气引擎可以选择，汽油引擎方面最大马力为163 Hp，峰值扭力213 Nm，柴油引擎则拥有114 Hp的最大马力，峰值扭力为270 Nm；这两具引擎皆搭配了6速的 Skyactiv-Drive 自排变速箱。
另外，因为我国也有 CKD CX-5 Turbo 的关系，因此 CX-30 也是有几率会提供涡轮引擎！这样一来弥补了 Mazda3 Turbo 没有引进我国的遗憾！但是一切都是还要等待官方公布！不过如果有的话，它将可以成为续 CX-5 之后又一款爆款车型！不过你觉得便宜10,000令吉你觉得ok吗？
图片翻摄：Netcarshow
Mazda CX-30
