韩国调查：长期使用下来 Electric Vehicle 的使用成本比起 ICE 更高，更不符合经济效益！
图片翻摄：Tesla
Electric Vehicle 因为只需要充电就能行驶，不需要像 Internal Combustion Engine 一样需要添油而被认为是经济效率最好的，但是根据韩国调查机构的数据其实并非如此，因为长期而言其实 EV 的使用成本会比起 ICE 更高，更不符合经济效益！
近日韩国的 Daol Investment & Securities 就以当地的国产车 Hyundai 旗下的几款 Sedan 车型，涵盖纯电车、纯内燃机车款和混合动力车款作为研究，探讨一下他们长达 10 年时间，80,000 km 的使用后整体的使用成本 Total Cost of Ownership（TCO）上面究竟会有什么差别，而结果相当出乎意料。
那他们就以电动车 Ioniq 6、Grandeur 3.3L 和 Grandeur Hybrid 三款从为例子，大家可能不是很了解 Grandeur，那这里和大家介绍一下，其实这款车是主打韩国、北美和中东市场的 D-Segment Sedan 车型，属于现代汽车的旗舰车款之一。
Hyundai Grandneur 图片翻摄：Hyundai
他们的研究发现，如果你是使用电动车 Ioniq 6 的话，在计算完买车、用车和保养后，你的 TCO 要 6,740 万韩元（RM 48,792），可是如果是纯内燃机车款 Grandeur 3.3L 其实 TCO 会更低，只要 6,675 万韩元（RM 48,317），差别其实不大，但要是混合动力车款 Grandeur Hybrid，其实 10 年的花费只要 6,210,000 万韩元（RM 44,952），差额接近 10%，这将为你的钱包剩下不少钱。
不过要注意的是，这是还没有计算电池更换的成本，在他们的预估里，电池组的寿命大约是 160,000 km 到 320,000 km 不等，因此之后电池的性能下降，就需要更换电池组，这可能还要加多一个 2,000 万韩元（RM 14,479）的电池更换费用，导致了电动车的使用成本或许会远高于内燃机车款的。
Hyundai Grandeur Hybrid 图片翻摄：Hyundai
另外，由于生产制造电池的原材料价格不断上涨，加上电费的提高和政府对于当地电动车的补贴减少等因素，他们认为这将导致在未来数年内，电动车的使用成本持续上涨，电动车和传统内燃机车款的使用成本差距会扩大，而使用成本的增加将导致消费者对电动车的需求放缓，买车时依然选购内燃机车款。
为此，当地的学者就认为既能兼顾碳排放，同时使用成本更低的 Hybrid 混合动力车款将成为未来数年汽车行业的主流，这是因为各国法规严格限制汽车的碳排放，而随着高油价的带动下，消费者会更愿意选择使用成本更低的混合动力车款。
那以上的数据其实是韩国调查机构基于当地的情况所作出的调查结果，并不能 100% 反映在我国市场上，不过作为参考还是有用的，那如果有的给你选的话，你是会选电动车还是混合动力车款呢？
Hyundai Ioniq 6:
