TNGA 到底有什么魅力？为什么丰田要换上这个平台呢？
TNGA 全名为 Toyota New Global Architecture ，是 Toyota 在2015年发布的全新平台，而这个平台主要是用以取代之前 Toyota 的老平台，除了一劳永逸的解决之前平台的问题之外，它也可以说是 Toyota Production System 的进化版本！
TNGA GA-C 的 Corolla Cross
首款采用 TNGA 平台的车型在2015年推出，是大改款 Prius （GA-C） ，接下来所有的 Toyota 全新车型都是采用了这个平台打造，目前的 TNGA 总共分成7大类（不包括 DNGA ）：
- GA-B（取代 B Platform ）
- GA-C（取代 MC/New MC Platform)
- GA-K（取代 K Platform）
- GA-N（取代 N Platform ）
- GA-L（同样取代 N Platform ）
- e-TNGA （电动车平台）
- GA-F （取代 IMV 和后轮驱动车平台）
TNGA 总共由几个特点组成，就是模组化，低重心以及高刚性，同时 TNGA 平台也因为是混合动力车型进行了特别的设计，因此采用 TNGA 的混合动力车款上很少会出现以往因为电池组吃掉车室空间的情况出现。我们以新一代的 Land Cruiser 作为参考，在使用了 GA-F 平台之后对比轻了200公斤！
模组化这个重点也是 TNGA 被看作是 Toyota Production System 的进化版的主要原因，因为在 TNGA 各种不同的平台上面都存在着可以部件可以共同使用的特性，例如说 Toyota GR Yaris 就是一个很好的例子。 Yaris 的普通版本采用 GA-B 平台打造，后悬吊为 Torsion Beam 但是在 GR Yaris 上面为了更好的操控以及其他的原因，所以在后半部上采用了 GA-C 的 Double Wishbone ，这样一来不仅可以提高车辆动态的表现，而 Toyota 的工程师也不需要在花费心思在重新设计专属 GR Yaris 的 Double Wish ，完全是省钱省力。
低重心也是 Toyota 在这几年脱胎换骨的主要原因，在 Akio Toyoda 完全接管 Toyota 这个汽车界龙头之后他就开始改革 Toyota ，以往的 Toyota 给人的感觉就是非常合格的家庭车，但是操控表现欠缺，所以 TNGA 平台在开发上面就采用了低重心这个主轴，直接压低重心之后带来的就是操控表现的提升，采用 TNGA 的车款如 Camry , C-HR 以及 Corolla Altis 等等的操控表现对比上一代车型确实有着很大的提升，同时也和竞争者相差不远，这就是低重心所带来的好处。
最后也就是高刚性，高刚性材质的加入在一定程度上也会帮助车辆提升车辆的操控性，而带来的另外一个好处就是安全性的大大提高，在之前厂商们闻之色变的 IISH 小角度撞击测试不少品牌的车款都铩羽而归，之后都需要进行加强车身结构才可以拿到最好的车型，所以在 TNGA 平台的刚性提升之后， Toyota 车款的安全性也提升巨大，目前为止大部分采用 TNGA 在 IIHS 测试中都可以获得很好的成绩，也凸显了高刚性的重要。
目前 Toyota 在我国大部分的车款都已经换上了 TNGA 平台，包括了 Camry、Corolla、Corolla Cross、Rav4等等车款都是采用 TNGA 平台，至于 Veloz 和 Vios 等车型则是会换成 DNGA ，不过不得不说的是 TNGA 和 DNGA 平台已经全面开花，相信未来 Toyota 的车款应该会更值得期待！
Toyota GR Yaris
