续泰国版本的宣传影片曝光后，印尼版的BR-V宣传影片也紧接着推出。印尼市场偏爱MPV/SUV等车款，因此Honda决定在印尼和泰国两个市场进行BR-V的首发，从影片中基本可以确定BR-V会有四个版本，两种变速箱可以选择！并且曝光了很多之前从来没有对外公开过的细节！
首先，就是BR-V的车头设计了，BR-V延续了Honda的Solid Wing Face家族设计水箱护罩，整个水箱护罩都是采取镀铬材质来点缀，车门把，车尾也采用了相当多的镀铬饰条做装饰，车头灯有着Projector透镜，另外还有LED的光条但是不属于日间行车灯，下方还有雾灯，雾灯与Projector头灯都是属于全车系标配，同时尾灯组也有类似设计的LED光条设计，让整体造型有一种链接为一体的感觉。车顶配备了原厂的行李架，左右照后镜整合了方向灯，并且有自动收折。BR-V的车身尺寸为4,456mm x 1,735mm x 1,666mm，前悬吊为MacPherson Strut，后悬吊则是采用“工”字形的Torsion Beam，轮胎尺寸为195/ 60 R16。
内装上，就如之前所说的可以看到非常多似曾相似的设计，首先是那个6.1英寸的触控主机，和Civic上的很类似，但是它支援DVD，CD/MP3/蓝牙/HDMI/AUX，同时还可以和Android手机还有IOS设备做联动。在方向盘上顶级车款有音响快捷键，仪表的设计也跟City非常类似，但是少了显示油耗的光环，在最左边同样还是显示车辆资讯的小液晶萤幕，在这里你看得到行车里程，油耗，油量等资讯，这样的配备其实是蛮丰富的。为了顾及后座乘客，Honda在BR-V的后座设计了一个冷气出风口，这样能确保后座乘客不会热死，它的后座冷气出风口并不像是Nissan Livina那样前后共享一个Blower，而是前后各有一个独立的Blower，这样不管是前方冷气出风口还是后座冷气出风口的出风量都不会受到影响。真的要挑缺点的话就是BR-V的方向盘只能做上下调整并不能做前后调整。
空间表现方面，BR-V真的是非常长，虽然受限于底盘，宽度不宽，但是长度表现足以秒杀市场上很多MPV和SUV，第三排座椅即使是乘坐成人也不会觉得幸苦，同时为了方便第三排乘客上下车，Honda为BR-V设计了便利的One Touch收折，只需要简单一个动作就可以把BR-V的椅子收折让乘客进入后座。若需要载物空间的话第三排座椅也可以做收折，但是却不是6:4分离倾倒，而是类似Avanza那样的收折法。
安全配备方面被动安全仅有前座双气囊，但是ABS，EBD还有VSA却是标准配备，加上还有斜坡辅助起步，在这个级距来说可以说是非常充足了。在车体结构方面BR-V延续了Honda的G-CON + ACE结构，还添加了侧面防撞杆，给予车内乘客全方面的保护。
动力系统方面，BR-V沿用的是Jazz和City的1.5L自然进气引擎，变速箱除了CVT外还有6速手排，最大马力120ps，峰值扭力145Nm，这样的动力配置在不是满员的情况下其实不会差，但是若载满7个乘客就会比较乏力了，不过BR-V采用了EPS电子辅助方向盘，这样对于引擎的负担会减少不小。
最后就是售价了，印尼版本的BR-V四个版本的价格差异不大，最入门版本的售价为Type S的RM 70,360，接着到Type E6速手排版本的RM 73,522，然后是Type E CVT的RM 76,591，最后是顶级版的RM 81,242。
