部长：Vehicle End-Of-Live 老车强制报废计划或在 2025 年实行，政府正在研究相关计划的可行性！
Vehicle End-Of-Live 老车强制报废计划是很多先进国为了限制路上车子太多而实施的政策，那近日科学、工艺及革新部部长 Datuk Seri Dr Adham Baba 就透露我国政府或在 2025 年实行这项政策，对所有老车车主来说都是坏消息啊！
近日科学、工艺及革新部部长 Datuk Seri Dr Adham Baba 就为 Malaysia Automotive Recyclers Association（MAARA）、Universiti Teknologi Malaysia（UTM）、Universiti Kebangsaan Malaysia（UKM）和 Universiti Teknikal Malaysia Melaka（UTeM）牵头，带领他们签署谅解备忘录，希望通过他们的合作能为国家研究和寻找出关于老车强制报废计划实行的可行性。
在见证备忘录签署的仪式中，部长就有表示老车强制报废的政策非常重要，因为这能确保汽车损坏后的部分可用零部件能够有效被利用，而不是像垃圾一样被废弃，而且也能避免因为废弃的汽车导致蚊子的增多，进而帮助减低骨痛热症蔓延，所以政府必须制定一套相关的政策。
目前我国的计划是向日本和新加坡学习，根据他们的实行加上对我国情况的分析去定制这项政策，并且预计其中 70% 从报废车辆拆卸下来的可用零件也能再次出口至国外市场，预计这将为相关产业带来 RM 10 亿的产值。
其实根据交通部的数据，截至今年 5 月份，我国的总车辆数字已经超过了 3,300 万辆，而其中有超过 1,900 万辆的车龄是 10 年以上的，可见车子的数量是多么地多。
而这项备忘录将通过收集和学习关于在汽车的再制造和回收利用的相关数据和信息，并在未来通过研究和培训计划促进各方之间的合作，以再制造和回收计划来支持 National Automotive Policy 2020 的国家汽车政策。
当然在场，部长也被询及关于电动车的问题，他表示政府的计划是将全国的充电桩数量从目前的 700 个，在 2025 年前增加至 10,000 个，加速帮助电动车在我国的发展，而他也希望电动车和电池相关的企业可以多多合作，帮助为 B40 群体提供更多工作机会。
最后，目前这个强制报废还处于研究阶段，但是如果真的实行的话，对于很多老车爱好者来说就不是那么好的消息了，不知道对此，大家怎么看呢？
消息来源：Bernama
图片翻摄：Kementerian Sains, Teknologi dan Innovasi（MOSTI）专页，POSCO Newsroom
