Porsche：Electric Vehicle 比传统 ICE 更赚钱，未来电动车的售价可能会越来越高！
Porsche 表示 Electric Vehicle 会比传统的 Internal Combustion Engine 车款更加赚钱，而且由于消费者更愿意为车子上的新科技付费，预计未来原厂的电动车售价可能会再有上涨！
近日根据消息，保时捷预计在 2 年内电动车的利润将会和内燃机车款持平，而当这个目标达到时，原厂将会提高电动车的售价，因为他们认为消费者更愿意为了车子上的新科技支付更多费用，加上原厂 CEO Oliver Blume（上周末已调任至 Volkswagen 集团）就有表示：他们的目标是扩大利润更高的细分市场，同时充分利用电动车的定价机会。
其实以目前来看市场对于保时捷电动车的反响是非常的正面，因为要知道现有电动车只有 Taycan 一款，而内燃机车款有 Macan、Cayenne、718、911、Panamera，可是单就原厂去年全球总销量来看，他们去年卖出了 301,915 辆车，而 Taycan 就占了 41,296 辆，相较前年提升了一倍，虽然只占据总销量约 13.68%，但是也成功超过了旗下的跑车车型 911 和 718，成为品牌旗下第三畅销的车型，可是就可以让他们有信心在未来能在利润上持平内燃机车款，可见当中的利润相当丰厚。
当然除了 Taycan 外，据悉之后原厂也会发布纯电版的 Macan，而之后还会有基于 Mission R Concept 打造的 718 纯电版车型出现，同时也有在计划拓展和 Cayenne 同级的纯电车型，可以看得出他们对于电动车市场的积极投入。
另外，对于长期而言，保时捷的目标是把销量回报比率从目前的 16% 提升至 20%，理论上来说，这就代表着每卖出一辆车，原厂的利润将会更多，而到 2031 年，原厂希望纯电车的销量可以达到总销量的 80%，以符合全球电气化的趋势。
最后，从保时捷目前的布局来看，我们能知道原厂未来的主流将会是发展电动车，但是如果未来的售价越来越高，虽然这个级别的消费者可能不太介意，但是连锁反应下可能带动入门级电动车的售价也水涨船高，整体并不利于电动车的全面发展。
图片翻摄：Porsche Newsroom
