Mercedes-AMG C43 正式全球发布，2.0L Turbo 引擎 + 48V 轻度混合动力，402 Hp + 500 Nm，0-100 km/h 只需约 4.6 秒！
Mercedes-AMG C43 在昨天发出预告后，原厂随即就发布了全新的 C43，新车整体维持了和 W206 C-Class 一样的设计，不过加入了更多的 AMG 专属元素，同时换上了代号 M139 的 2.0L Turbo 引擎，让这具引擎能够输出 402 Hp + 500 Nm 的动力！
外观方面这款车和目前的 W206 C-Class 大致上是一样的，只不过新车换上了 AMG 家族式的 Panameicana 水箱护罩，更为运动化的保险杠设计以及双边四出的排气管，让它整体看起来更为运动化，而在车侧还有 TURBO ELECTRIFIED 字样，代表它有着来自 F1 的电子涡轮增压器。
内饰基本上还是 C-Class 的设计语言，最明显的 12.3 寸悬浮式全液晶仪表和 11.9 寸触屏主机还是能在这台车内看到，不过原厂还是为它加入了 AMG 专属的设计，包括赛车桶椅，带有旋钮控制的方向盘，红色车内缝线和碳钎维的饰板无一不在诠释着这辆车的性能。而和其他较高级的 AMG 车款一样，方向盘的旋钮能让你调整悬吊软硬，切换驾驶模式等等。
引擎部分，和早前的预测一样，C43 换上了代号 M139l（l 代表这具引擎是纵置）的 2.0L 涡轮增压引擎以及 48V 轻度混合动力系统，而且和早前的 SL43 一样，它有着来自于 F1 技术的电子涡轮增压器，它能够在涡轮增压器还没有被废气推动前提供动力，有效减低涡轮迟滞 Turbo Lag 的现象。这具引擎的最大马力表现为 402 Hp，峰值扭力表现 500 Nm，搭配上 4Matic 四驱系统，它的0-100 km/h 加速只需约 4.6 秒，极速被电子限速锁定在 250 km/h，不过根据国外的资料显示，如果选配 19/20 寸的轮圈，能将极速提升至 265 km/h，不过原厂标配的轮圈是 18 寸。
另外，全新升级的 4Matic 四驱系统还能让前后轮胎的动力输出达到最高的前轮 31%，后轮 69%，因此相信这款车在操控表现上面将会更出色。
而在悬吊部分，这款车搭载了 AMG RIDE CONTROL 的自适应悬吊，能够根据驾驶模式的不同，自动切换悬吊的软硬和支撑性，确保这款车能兼顾日常驾驶和车主下赛道的需要。另外，原厂也为这款车标配了后轮转向功能，能让后轮支援最大 2.5° 的转向，让你高速过弯时，车子的动态更稳定，同时帮助提升车子的操控性。
最后，原厂还没有正式公布这款车的具体售价，不过消息指出，全新的 C43 将会在今年年末前就能在美国市场买到，而我国相信要等到明年才会看到这款车了，只是不知道我国到时候会不会像上一代的 C43 一样采用 CKD 本地组装的方式来贩售了。
Mercedes-AMG C43
