Perodua Myvi 销量在印尼市场销量不佳，Daihatsu Sirion 为何不受印尼消费者青睐？
Perodua Myvi 是我国最畅销的汽车，没有之一，因为它每年近 50,000 辆的销售记录，在我国是没有任何对手可以达到的高度，但是它的双生兄弟 Daihatsu Sirion 在印尼市场就过得不是那么好了，它并不那么受当地消费者的爱戴，最低月销量不足 100 辆。
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Daihatsu 虽然只在我国贩售商用车，但其实他们是有在邻国印尼贩售乘用车的，其中 Myvi 的双生车型 Sirion 也是原厂在当地贩售的车款之一，但是这款车并没有延续其在我国的高销量，最惨的时候，它每月在印尼售出的新车不足 100 辆，而这在我国 Myvi 只需一天就能超越了。
这是因为在印尼市场激烈的竞争中，Sirion 有着非常多的对手，包括 Honda Jazz，Toyota Yaris，Suzuki Swift 甚至是在我国较冷门的 Ford Fiesta，都是这款车在印尼最主要的对手，而因为 Sirion 是从我国进口至当地贩售，因此这款车需要缴付较高的进口税务，虽然两国有着东盟自由贸易协定能够免除部分税务，但还是比不上在当地 CKD 组装新车的其他对手在售价上来得有竞争力。
同时因为印尼政府为 7 人座车型提供更优惠的税务减免，导致当地消费者更愿意购买更实用的 7 人车，而只有 5 座的 Sirion 就不大具备优势了，就连同品牌的 Xenia（Avanza）以及 Terios（Rush）的售价都和它相当接近，如果是你，这三款价格差不多的车，你会怎么选呢？
除了售价问题外，配备不足也是这款车在当地销售成绩不佳的原因之一，因为原厂仅在当地提供 1.3L 自然进气引擎的选项，最大马力表现 94 Hp 和峰值扭力 121 Nm，比起其他的同级对手有着非常大的不足。
另外因为政策的原因，当地政府对这款车也有着一定数量的进口限制，因此原厂并不愿为这款车倾注太多的宣传资源，以免到时候因为太受欢迎，陷入无车可卖的尴尬境地，间接拉低了原厂在当地消费者心中的信誉。
其实我国的 Myvi 能够畅销，主要归功于其价格亲民和配备丰富两大因素，因为在 RM 40,000-RM 60,000 的范围内，能够和它抢占市场的只有 Proton Iriz 一款车，至于 Yaris 和 City Hatchback 的价格都比它们高，而且因为有着 ASA 3.0 和 ACC 主动式定速巡航等先进安全辅助功能，让它能够获得很多年轻人和小家庭的青睐。
最后，虽然 Sirion 在印尼市场不太受欢迎，但可以预见在未来很长的一段时间内，Myvi 在我国的销量统治地位都将没有什么车可以撼动，那不知道各位对于 Myvi 的兄弟在邻国的销量表现有什么看法呢，欢迎留言和我们讨论。
2022 Perodua Myvi
