Mazda Skyactiv-X 为什么不引进马来西亚市场，未来本地会不会还有新引擎？
Mazda Skyactiv-X 引擎已经在日本以及欧洲市场开卖一段时间了，这个新引擎在欧洲表现极好，但是在日本和中国销量就非常普通，而本地引进这个引擎更是遥遥无期，那么本地为什么不引进这个引擎呢？本地的 Mazda 以后会何去何从呢？
首先，我们要先看看日本市场以及欧洲市场，其实当地的销售比例 Skyactiv-X 车型是非常高的，以欧洲为例选择 Mazda3 的消费者有60%选择压燃版本，至于 CX-30 也有45%，可见欧洲对这个引擎还是蛮受欢迎，而在日本也是如此，这主要跟欧洲还有日本的国情有关，首先欧洲和日本非常注重环保，第二点就是欧洲和日本对于新科技的接受度比较高，第三点就是欧洲和日本的汽油品质较高。
其实在 Skyactiv-X 引擎正式推出之前，我们就已经获得了邀请前往日本测试原型车，在当时工程师给予的答案是这具引擎实际上是基于 Ron 95 引擎开发，所以在使用上并没有大问题，可是问题在于除了 辛烷值 之外，汽油的品质对于这具引擎也很重要，在欧美以及日本地区由于当地的汽油品质较高，对于这引擎自然是没有问题，可是对于我国来说就是一个问题了。虽然国外媒体进行过测试，Skyactiv-X 可使用品质较低的燃油并且引擎不会损坏，但是马力却会出现降低，这样一来和使用 Skyactiv-G 引擎并没有太大差别，而且成本也更高，这也是为什么东南亚地区没有这个引擎的主要原因。
Skyactiv-X 是不是好引擎？它是，这是无可否认的。
一些国外媒体表示 Skyactiv-X 响应已经接近了电动车，几乎可以做到出现“即时扭力”的情况，而且引擎运作细腻，非常适合出现在高阶车款上，所以这或许是为什么 Mazda 打算走豪华路线的主要原因，至于目前的市场 Mazda 自然也不会放弃，因为在去年公布的新产品规划中，原厂也会推出加强版的 Skyactiv-G ，包括了加强硬件以及软件的优化，另外也会为其加入轻度混合动力系统以及48V轻度混合动力系统，让它有更强大的马力表现。例如说即将发布的 CX-60 就拥有超过300 Hp的实力，完全不逊色于同级对手。
相信在未来，我国市场也会引进新一代的 Skyactiv-G 引擎，因为这个引擎在经过了多年的使用之后证实了在本地市场是不会出现水土不服的情况，至于 Skyactiv-X ？我们则是没有进一步的消息，不过相信在成本以及产量有限的情况下引进本地的几率应该不会太高，不过进一步的详情我们还是要等待原厂公布，作为马自达粉丝，你会期待这个引擎吗？
