Mild Hybrid 48V 轻度混合动力系统到底有什么厉害，为什么那么多人使用？
Mild Hybrid 48V 轻度混合动力这个最近一直被提起，因为非常多人使用，不管是 Mercedes-Benz，BMW，Volkswagen，甚至是 Proton 都即将/已经开始搭载的新科技到底是什么？今天我们就来看看这个新技术吧！
其实简单来说，48V 轻混是由一套锂电池和电动机组成的，主要是在汽车引擎面对比较高负荷的情况下（起步，怠速等红绿灯），用电力的介入来辅助引擎的工作，以减少引擎对燃料的消耗，帮助你达到省油的效果。
由于近几年来，全球对于汽车的碳排放标准越来越严格，而汽车制造商们为了能够顺利达标，汽车制造商又没有办法直接放弃现有的内燃机改至推出纯电汽车，因此只好想出折衷的办法来降低汽车的碳排放，而其中最方便的非 48V 轻混啦，据悉这项技术能帮助汽车油耗减低 10-15%，同理碳排放也会跟着下降。
首先我们需要了解，我们车上的电力设备都是需要供电的，包括冷气，行车电脑，车灯，安全辅助配备的感应器等等，都需要电力供应。因此我们的车上都会有一个 12V 的锂电池负责供电，就是我们常说的电箱，但是随着现在的新车拥有越来越多的高科技配备，12V 所提供的电力开始不足，所以汽车制造商们不得不开始加大这个电池的电压。
而当他们在加大电压的时候，发现不止可以运用在车内设备，还可以为电子涡轮，主动悬架系统，电助力转向系统等更多的装置供电，甚至是带动电动机运转，来缓解内燃机引擎在高负荷情况下的部分动力需求，以达到省油和降低排放标准的好处。
那为什么原厂一致制定 48V 轻混而不是更高的电压呢？其实是因为当电压超过 60V 以上就是高压电力了，如果搭载在车内，原厂需要重新设计电路系统，包括增加绝缘部件等，而这无形中就会增加了原厂的造车成本，因此经过成本和安全性的考量，最终定出 48V 轻混的标准。
不过， 48V 轻混有很大的局限性，因为锂电池的容量并不大，因此这套系统并不像 PHEV 插电式混合动力或 Hybrid 一样直接使用纯电模式行驶，只有在起步等需要较高动力时才会介入帮助引擎工作，并不能像其他两个一样能够对油耗表现有着显著的帮助。
最后，如果你买车的话，你会为了更好的油耗表现，对环境更友好等因素而选择搭载 48V 轻混的新车，还是继续选择搭载传统的燃油引擎呢？欢迎在留言区和我们讨论！
