内燃机最后的辉煌？10款最强的 4 Cylinder Engine 盘点！
随着排放法规日益严格，性能车的大排量引擎逐渐被淘汰，3 缸引擎都如雨后春笋版涌现，不过 4 缸引擎依然是目前市面上主流的引擎。不过 4 Cylinder Engine 依然是市场上的主流，所以今天今天我们就来看看市场上动力强劲的四缸引擎有哪些？
1.Mercedes-AMG 4 缸涡轮增压引擎
江湖人称原厂最强 2.0T 四缸引擎，这款引擎是由 AMG 部门研发的，并且每具卖出的引擎都有 AMG 传统的“One Man One Engine”，出厂带有工程师的签名，最大马力输出为 416 Hp 和峰值扭力 500 Nm。主要搭载在 A45，CLA45 和 GLA45 上面。而未来更有传，会配合混合动力系统搭载在未来 W206 的 C63 上面。
2.Volvo T8 PHEV
Volvo 的这一具2.0T Drive-E 引擎可以说的上是一具引擎撑起了一家厂，因为这一具 2.0T 的 Drive-E 引擎搭载在接近全系的 Volvo 车型上，由普通的 2.0T Drive-E 涡轮增压引擎搭载在 Volvo 的 T5 车型和某一些 Lynk&Co 车上，到 T6 车型加入了机械增压技术，再到 T8 则搭配电动机一起使用，在双增压的加持配上电动马达后，能够输出 407 Hp 马力和 640 Nm 的扭力。主要搭载在 S60，S90，XC60，XC90 的 T8 车型上。
3.Porsche 2.5 Boxer Turbo
全球唯二使用水平对置引擎的汽车制造商，Porsche 能够用这具 2.5T 的 4 缸涡轮增压引擎调教出 350 Hp 的马力和 419 Nm 的扭力。对于专注做跑车的 Porsche 来说，水平对置引擎的重心更低，能够给他们的车更好的操控表现。主要搭载在 Porsche 718 车型上面。
4.Honda K20C
Honda Civic Type R 的最佳伙伴，就是靠着 K20C 引擎，Honda 才能多次凭借 Civic Type R 夺得纽柏林最速前驱车的称号。根据市场的不同，这具引擎可以榨出 306-316 Hp 的马力，跟其他自然吸气的 Honda 引擎不一样，这具引擎在 2,500 RPM 时就可以爆发出 400 Nm 的最大扭力，因此让搭载这具引擎的车子都可以有更好的前段加速能力。主要搭载在 FK2 和 FK8 Civic Type R，Accord，Acura 的车型上。
5.Ford 2.3 EcoBoost
自从 Ford 2009 年推出 EcoBoost 系列后已经搭载在全世界超过 500 万辆地汽车上。而我们说的这具 2.3T 引擎更是 EcoBoost 系列里面排气量最大，输出动力最强的引擎了，能够输出 330 Hp 马力和 475 Nm 的扭力。专门供给入门版的 Ford Mustang 这台经典的美式肌肉车。
6.Audi 2.0 Turbo
Audi 曾经在赛车领域有着很丰富的经验，是其中赢得 Le Mans 24 小时耐力赛最多的车厂之一。在赛车中，Audi 曾经用 4 缸引擎榨出了 600 Hp 的惊人输出。至于街车方面，为了和 AMG 还有 M Power 在性能钢炮上竞争，Audi 就生产了一台能够输出 306 Hp 马力和 400 Nm 的扭力的 2.0T 4 缸引擎。主要搭载在 Audi S3 上。
7.BMW B48 TwinPower
TwinPower Turbo，很多人会误会以为这款车是采用双涡轮增压，但其实并不是双涡轮而是双涡流技术，降低 Turbo Lag 的几率，因此这款引擎的高功率版本加速能够达到 5 秒左右。这具引擎广泛搭载在多数的 BMW 车型上马力区间从最低 181 Hp 飙升至最高 302 Hp，扭力则从 290 Nm 起跳至 450 Nm。主要搭载在 Toyota Supra A90 2.0，BMW Z4 sDrive20i，Mini John Cooper Works 等车上。
8.General Motors 2.0 Ecotec LTG
提到 General Motors 这种传统的美式汽车制造商的引擎，我们会以为一定是一具 5.0 以上的大排量 V8 引擎，但事实并非如此。为了入门车款的使用，GM 也开发了 2.0T 的涡轮 4 缸引擎，配备了缸内直喷，双涡流涡轮，风冷式中冷，VVT 正时气门等技术，让这具引擎可以爆发出 275 Hp 马力和 400 Nm 的扭力。主要搭载在 Cadillac 车款和 Chevrolet Malibu 上。
9.Subaru 4 缸 Boxer Turbo
网络上传言，如果你买的 Subaru 没有 Boxer Engine，那你买的一定是假的 Subaru。虽然这只是一句玩笑话，但是这也表明了水平对置引擎已经成为 Subaru 的代名词了。代号 FA 的 4 缸引擎主要有两个版本，分别是 2.0L 的 FA20 和 2.4L 的 FA24。FA20 最高马力输出有 300 PS 马力和 400 Nm 扭力，而 FA24 则是 275 PS 马力和 350 Nm 扭力。这两具引擎主要搭载在 Subaru BRZ 及 Toyota GT86 和 GR86 上面。
10.Hyundai SmartStream 2.5 TGDi
这是 Hyundai 集团迈入电动化前的最后一个引擎系列，而对于 4 缸的级别，它有 5 种不同的排量，分别是 1.2，1.4，1.5，1.6，2.0 和 2.5 五种排量，有自然进气和涡轮增压两种选项。这一具引擎最高能够输出 300 Hp 的马力和 422 Nm 扭力。2.5T 只供给 Kia Stinger 使用。
伴随着汽车电动化的脚步逐渐逼近，传统汽车制造商纷纷投入制造电动车，也许多年以后，内燃机将不在适合作为汽车的驱动方式来使用，可能以后内燃机的作用就是作为增程式电动车的发电机而存在，我们再也不会听到大排量引擎的“咆哮”，就让我们在这最后几年时间里，好好珍惜内燃机仅存的时间吧。
