DNGA 平台有多少种：从K-Car到B-Segment、这个平台应有尽有！
我们时常都在说 DNGA ，它是 Daihatsu New Global Architecture 的简称，实际上这个平台不只是一种，而是有非常多的种类，包括了日本市场专属的K-Car，甚至是后轮驱动车型都有，可以说是包罗万象，重点是未来很多新车都会使用它！
从名字就只可以知道 DNGA 和 TNGA 有着非常浓厚的亲属关系，但是实际上 DNGA 覆盖的范围只到 B-Segment 而已，而且会跟 TNGA 的 GA-B 有些重叠，不过因为 Daihatsu 本身只是经营日本本土市场以及东南亚市场，所以我们只会在这些国家看到 DNGA 的车款出现。
根据官方的数据，目前 DNGA 总共分成三种，分别是 K-Car 专属，A-Segment 平台以及B-Segment平台。其中目前在我国市场销售成绩非常出色的 Ativa 采用的正是 DNGA-A 平台开发，而刚刚开放预订的新一代 Axia 也会采用这个平台！
接下来就是 DNGA-B ，目前采用这平台的车子就是 Avanza/Xenia 大改款，以及 Perodua 全新一代 Alza 大大改款车型都会采用这个平台。它是以前驱为主，加上是一般的非承载式车身设计，所以空间表现非常不错。新一代的 Vios、Yaris 甚至是 Myvi 都会采用这个平台。
最后要讲的就是 K-Car 专属平台了，它也是目前最多车款使用的平台，其中就包括了新一代的 Tanto 、Taft 以及 Hijet ，这个平台最特别的地方就是除了一般车款的前驱之外，还有着后轮驱动的设计，例如说 Hijet 就是一款采用后驱平台的新车，除了可以满足日本的法规之外，这款车还有不错的载重能力，因此深受日本的用户喜爱。
除此之外，为了满足未来的法规等等，原厂还为 DNGA 平台专门开发了名为 e-Smart Hybrid 的混合动力系统，这套系统和以往丰田家的混动系统不同，主要是这套系统的概念类似于 REEV 增程式混合动力引擎，汽油机并不直接为车辆提供动力，而是借由电动机来加强动力，因此车辆的动力表现会更强，但是油耗和排放更低，这其实蛮适合小型车，尤其是 DNGA 车款的。
由于 Perodua 的主要技术伙伴是 Daihatsu ，因此在未来原厂的新车也会转向采用 DNGA 开发，所以 DNGA 跟我们是息息相关的，看到这里你是不是更为了解这个全新平台了呢？
