Hybrid Engine 原来有那么多种类，你的车子属于哪种一种呢？
虽然很多厂商已经在努力的将车子电动化，但是在这段期间内要符合最新的排放法规 Hybrid Engine 是一个不错折中的选择，实际上混合动力技术也分成很多种，所以今天我们就来讲单的讲解一下目前汽车界主流的四种混动技术！
- 轻混（Mild Hybrid）
顾名思义，轻度混合动力系统并不像其他的混动系统一般可以给予引擎很大的助力，一般上轻混分为24V或者是48V，电力主要供应冷气压缩机或者是车辆其他的电子配备（如唱机，传感器等等），减低引擎的负担，在引擎负担减少之后就可以降低引擎的排放以及油耗。因为成本低技术不复杂，因此在这几年间轻混已经成为了市场中一股不可忽视的力量。
我国市场目前轻混车型并不多，较为代表性的就是2018年推出的小改款 C200 ，这款车型采用了1.5L的涡轮增压引擎搭配48V系统，可以让车辆实现还不错的综合油耗表现（市区+高速公路）。不过目前 Mercedes-Benz 已经减少了 48V 车款的投入，例如在之前 C200 就更换回了2.0L的涡轮增压引擎，而小改款的 E-Class 同样的也取消了 48V 的车型。
代表车款：Mercedes-Benz C200 1.5 48V
- 普通混合动力（HEV）
这是目前世界范围最为主流的混合动力种类之一，其中最为著名的就是 Toyota 的 THS （ Toyota Hybrid System ），这套系统中电动机的职责比起轻混还要大，因此可以给予引擎的帮助也比较高。同样的以 Toyota Corolla Cross Hybrid 1.8作为参考，这款车型引擎的马力只有99 PS，但是结合了电动机之后综合马力表现达到了122 PS。
由于电动机输出较大，以及电池容量也高，因此这种类型的混合动力系统可以实现比轻混更好的油耗以及排放表现，目前采用这个类型系统的 Toyota 车款全球销量已经超过了1500万台，也因为这项技术成熟度高因此不少汽车制造商选择和 Toyota 合作并且在自家车款上面采用 THS 系统。
代表车款：Toyota Prius
- 增程式混合动力（REEV）
这一套系统的汽油引擎主要是作为辅助用途，也就是发电机，所产生的能源是用来充电以及推动电动机，所以采用 REEV 的车款在驾驶感受上面会比较接近电动车。还有一点就是因为电动机的特性，所以 REEV 车款的加速表现会比起前面所介绍的两者更强。就以 Honda City RS 为例子，这款车型的峰值扭力为253 Nm，0-100加速表现只需要9.9秒，在 B-Segment Sedan 里面这样的成绩算是不错了。
不同的厂商在开发 REEV 的时候有不同的考量，例如 Honda 的 i-MMD 在一般情况下汽油引擎并非不会介入，不过只是在高负荷的时候才会介入。除了 Honda 之外， Nissan 的 e-Power 实际上也可以被看作是 REEV 的一种，而这款车未来也有引进马来西亚的可能性（Nissan 的 e-Power 汽油引擎完全不会介入）。
代表车款：Nissan Kicks e-Power， Honda City RS i-MMD
- 插电式混合动力（PHEV）
如何加快混合动力车款的电池充电速度？就是直接插电！一般的混合动力系统实际上都是通过刹车时候的动能回收等等方法来为电池进行充电，可是实际上你在开车时候不会一直踩刹车或者是让车子滑行，所以可能会遇到电池电量低的情况，而 PHEV 就是为了解决这个问题而出现的技术。
它可以通过外来电力帮车辆的电池充电（例如家里的插座或者是专属的快充插座），电池容量普遍比较大，纯电行驶的里程也比较长（BMW 330e 纯电模式可以行驶约60公里），因为纯电行驶里程比较长加上纯电行驶速度比较高，所以油耗和排放会更低，动力提升帮助也比较大，所以很多性能混动车都会采用这一项技术。
代表车款：BMW 330e
总结：
电气化是汽车界无可避免的情况，而所谓的电气化并不是指纯电动车而已，实际上混合动力车型也是电气化车辆的一种。因为全球趋势的关系，未来在马来西亚市场会有更多不同种类的混合动力车款登场，而且一些厂商也已经抢先或者是正在布局，所以本地的消费者是时候做好准备迎接汽车的电气化时代了！
