Honda Civic FD2 Type R 为什么越来越贵？经典 JDM 永远的神？
近年来，JDM 性能车的二手价格越来越高，尤其是比较经典的跑车，例如 Nissan Skyline GTR R34 和 Mitsubishi Lancer Evolution 等等的价格更是一路飙升。而除了这些外，Honda 也有一些经典的 Type R 车型是越来越保值的，例如 Honda Civic FD2 Type R。
为什么 FD2R 这一代的 Civic Type R 会那么保值呢？其实是因为它绝对算得上近代 Honda 经典的性能车之一。首先，FD2R 是第一款拥有 4 门车型的 Type R，因为在它之前的 EK9 或 EP3 都只提供 2 门的车型，不过其实这一代的 Civic Type R 并不是只有 4 门的选择，它在欧洲还有一部 2 门代号叫 FN2R 的双生车型。
除此之外，FD2R 也是至今为止唯一一部 Sedan 版本的 Civic Type R，除了它之外，其它的 Civic Type R 都是 Hatchback 或者是 Liftback 造型的。就算是它的继任者 FK2 和 FK8 虽然也是 4 门 车型，但其实它们却都是 Hatchback 车型。
而 FD2R 最被 Honda 车迷津津乐道的就是它是最后一款搭载自然吸气引擎的 Civic Type R，自从 FD2R 停产后，在它之后的 Civic Type R 都换装了涡轮增压引擎。动力数据上，FD2R 采用的是代号 K20A 的 2.0L i-VTEC 引擎，最大马力表现 221 Hp，峰值扭力 215 Nm。
虽然 FD2R 维持了和普通的 FD2 一样的 4 门 Sedan 造型，因此很多人会将他们的 FD2 改装成 FD2R，而其中更有些比较疯狂人会对引擎改装，自己买一具 K20A 放进 FD2 里面。
但是性能车怎么会和买菜车是一样的呢。虽然改装能够换掉 FD2 上面大部分的零件，但是车体却是换不了的，以性能著称的 Type R 在整体车身的刚性上比起普通的 Civic 高了很多，因此操控感上，改装的 FD2 是比不上 FD2R 的。根据 Honda 官方的资料，FD2R 的车体刚性甚至比起两门的 Integra DC5 Type R 高了 50%，这绝对不是一般 1.8L 的 FD2 可以比拟的。
其实 FD2R 会涨价的原因之一就是当年的产量少，很多人以为第一代的 EK9 Type R 才是最经典，保有量最小的，但其实并不是。因为初期 FD2R 是为日本市场准备的，因此 Honda 并没有为它投放太多的产能。比起第一代的 EK9生产了 16,241 辆，FD2R 只生产了 13,000 辆左右。
而除了普通版本的 FD2R，其实这一代的 Type R 还有只限量 300 辆的 Civic Mugen RR，为了轻量化，全车换装大量碳钎维套件，引擎更换成 2.2L 的 K20A 引擎，能输出 237 Hp 和 218 Nm 的动力。而它的价钱更贵，据悉去年英国有卖家以超过 RM 500,000 的价钱为它寻找新买家。
其实不只是因为需求高，FD2R 也因为其耐用性，很多人会选择用它来做赛道用车，作为末代自然吸气引擎，配上手排变速箱，很好的悬吊，限滑差速器和高刚性的车体让它在赛道里面的表现不输现在的 FK8 Civic Type R 太多。而根据我国二手车买卖网站的信息，现在一部二手的 FD2R 售价是落在 RM 130,000 到 RM 200,000 之间，以后还会不会继续升值我们并不知道，但如果你有兴趣的话，我劝你还是早买早享受好了，免得到时候起价了才来后悔莫及。
Honda Civic FD2 Type R
