Kia Picanto，都会小精灵！

Kia Picanto是Kia专门为都市男女打造的小型掀背车，有着非常类似欧洲小掀背的设定所以在欧洲销售成绩亮眼，在来到我国后虽然在价格上没有什么优势，但是凭借着优异的安全配备依然受到不少消费者的注意，更树立了这个级距里面的标杆！

Picanto的外形设继承了Peter Schreyer的风格，非常有欧洲车款的气息，在头灯组虽然在灯泡上采用了传统卤素灯泡，但是依然配置了Projector，而DRL日间行车灯也整合在头灯里，Kia家族的Tiger Nose水箱护罩当然也不会少，相比Hyundai，个人觉得Kia营造家族风格更为成功。但是在车尾设计上是不少人诟病的地方，全LED的尾灯虽然抢眼，但是这样的风格不是很多人能够接受的，个人觉得在这个部分上是扣分的。

内装设计上，Picanto显得较为朴素，毕竟只是A-Segment的小车，Apa lagi u mau?但是在配备上Picanto可以远超市面上一众同级对手，单单是6气囊和ESP就让不少B-Segment甚至C-Segment汗颜，在安全配备上Kia的车款向来都做的非常有诚意。其他的配备来说Picanto也算是非常充足，包括了可连接蓝牙，USB的音响主机，有着音响快捷键的方向盘等等。空间表现上，这就不是Picanto的强项了，比起最为接近的对手Perodua Axia来说Picanto可以说是小了不少，椅垫也偏硬，所以舒适感中规中矩而已。

引擎配置，Kia Picanto所采用的是和Hyundai I10一样的1.25L Kappa引擎，搭配的变速箱为4速自排但是有手动升降档功能，在爬坡上如果需要退档可以以手动方式来操作，Picanto的最大马力为87ps，峰值扭力119Nm，加上仅有900kg的车重可以说是绰绰有余了。

实际驾驶方面，Picanto的底盘扎实度出乎意料之外，底盘的刚性表现很好，比起同门的Kia Rio更胜一筹，稳定度方面130km/h可以说就是极限了，毕竟是A-Segment小车所以不能期望太多，灵活的车身在市区间穿梭非常灵活，但是悬吊表现偏硬朗，硬朗的悬吊可以造就不错的操控，却也因此牺牲了Picanto的舒适性。动力方面，Picanto的的实际动力表现也算是合格，起步轻快，没有因为配置15寸轮圈而牺牲了动力表现，但是变速箱方面还是会有一贯Hyundai/Kia的问题所在：升档迅速但是降档时机拿捏不好，很多需要爬坡的路段变速箱都不会降档导致Picanto应付这些路段的时候会有些力不从心，好在的是这个4速变速箱提供了手动降档，稍微弥补了这个缺点。

经过三天的试驾，Picanto最让人惊喜的是油耗表现，在50%市区50%高速公路的路段行驶，Picanto依然能够做出8L/100km左右的油耗，考虑到吉隆坡的交通这样的油耗算是不错了。

总结

如果你注重安全，Picanto会是你的选择，Picanto最让人讶异的是它的底盘表现在同级小车来说算是中上的，加上不错的油耗确实非常有吸引力，但是在路况不佳的道路行驶车辆颠簸的程度非常严重，这点是设计Picanto的工程师需要改进的地方。