都叫做三菱，可是你知道 Mitsubishi Motors 和 Mitsubishi Heavy Industries 现在并没有太大关系吗？
三菱是一个大家都耳熟能详的品牌，因为三菱财团的成员非常的多，所以大家都认为叫三菱的应该都是“一家亲”，很自然的就将 Mitsubishi Motors 和 Mitsubishi Heavy Industries 混为一谈，但是实际上在现在这两家公司已经没有太大的关系了！
以历史来说，三菱汽车确实是从三菱重工中分离出来的公司。早在三菱重工的前身三菱造船就开始制造汽车的业务，随着日本经济在二战之后迅速发展，因此这个“汽车制造事业部”的规模也越来越庞大，因此在1970年三菱重工将汽车制造事业部以及 Fuso 独立出来成立了三菱汽车，而三菱汽车在之后确实也迅速壮大，成为了日本汽车业最重要的一员。
在1998年 Daimler AG 和 Chrysler 合并称为 Daimler-Chrysler 集团的时候，三菱汽车也“插上一脚”，成为了这个集团的一员，当时 Daimler-Chrysler 集团收购了三菱汽车的33.4%股权，让三菱汽车和三菱重工渐行渐远，虽然说三菱重工依然是三菱汽车的股东之一，但是在三菱汽车的影响力也是日渐消退，所以在2000年三菱汽车发生隐瞒汽车缺陷丑闻（日本称为三菱之耻）的时候，Daimler-Chrysler 集团 选择留下 Mitsubishi Fuso 但是出售三菱汽车的股权给高盛（Goldman Sachs），而三菱重工则是选择保持沉默，就可以看出他们对于三菱汽车的态度了。
也是因为“爹不疼，娘不爱”，所以在事件发生之后三菱汽车只能够靠自己，因此这段时间公司一直处在下坡路，而为了生存下去公司在这段时间内也砍掉了不少经典车款，其中就包括了 Lancer 以及 Lancer Evolution 等等，而经过了十多年的修养生息之后，三菱汽车也开始渐渐的走上了正轨，并且靠着 Outlander PHEV 在欧洲有着不错的销售成绩，在当时有不少人认为三菱可能要重振旗鼓了。
可惜的是在2016年因为 Nissan 的举报，三菱汽车再一次陷入丑闻之中，在这一次的丑闻中三菱汽车被揭发油耗资料造假，大约有62万辆车的测试油耗资料有不当的造假操作（其中也包括它为 Nissan 代工的车辆），在当时三菱汽车提供给日本国土交通省的报告中表示原厂会采取这样的做法是因为要获得日本政府给予的最高级别节能车认证以获得税务津贴，也因为这一丑闻让三菱汽车好不容易重建的名声再次土崩瓦解。
在这一次的事件中，三菱重工依旧是没有伸出援手，不过 Nissan 倒是动作积极，因为在事情发生后不到一个月他们就宣布收购了34%的三菱汽车股份，一跃成为三菱汽车最大股东，而三菱重工只拥有三菱汽车10.7%的股份而已，重点是三菱重工属于三菱财团，而 Nissan 则是属于日本另一巨头富士财团的成团，因此此时此刻理论上三菱汽车也是富士财团的一员了，所以现在的三菱汽车和三菱重工实际上已经没有太大关系！大家千万不要搞混了哦！
Mitsubishi Lancer Evolution X FQ400
图片翻摄：Netcarshow
