周末谈一谈：为什么 Toyota GR Yaris 那么贵？聊聊看厂车的发展
Toyota GR Yaris 可以说是近年来 Toyota 最让人激动人心的车款，而这款车其中一个备受讨论的点就是其售价，但是这是作为厂车无可避免的事情，那么什么是厂车呢？今天我们就来谈一谈厂车的发展，还有厂车是怎么由来的！
厂车的由来就是因为在一些汽车赛事（例如 WRC ）中有规定，参赛的车型并不能直视打造出来参赛而已，必须要有一定数量的量产版，而且这些车辆的规格必须和参赛车辆非常接近，除了一些配备例如说放滚笼因为道路法规不能出现在量产车上之外，其余的配备都必须尽量做到的一致，所以导致了厂车不仅数量稀少，而且价格非常昂贵。
被不少网友认为是珍品的厂车，就必须说到 Lancer Evolution 了，第一代的 Lancer Evolution 厂方在初期只规划生产2,500辆，但是一发售即售罄，所以之后三菱汽车又追加了2,500辆，但是即便如此5,000辆的产量还是让这款车成为了数量稀少的珍品，想找到一辆状态完好的 Evo 1 不仅是可遇不可求，而且售价也相当高，也因此厂车之后成为了去全球车迷所追捧的产品。
至于 GR Yaris 同样的也是在这样的规则下诞生的产物，由于 WRC 主办方的规则，因此 GR Yaris 必须生产25,000市售版才可以符合资格。因为采用了最为先进的科技（例如说 GR-Four 四轮驱动系统，1.6L涡轮引擎等等）都让车辆的制造成本大大提高，而且因为产量有限，所以并无法做到大量生产分担成本，因此这款车的售价高其实是有其价值所在的，加上近年来如此纯粹的日系厂车几乎是看不到了，所以这款车一发布即掀起了风潮。
其实除了国际品牌之外，一些小众的改装厂也会自行改装厂车出售，就例如说 Mellors Elliot Motorsport 在其官网专门为消费者定制 Iriz R5 车型，并且提供左驾以及右驾版本，规格完全是以参加拉力赛赛事的 Iriz R5 搭载，但是售价比起上述提到的车款还要昂贵，其售价为140,000欧元（约RM 682,719），可以说是相当惊人！而且 Mellors Elliot Motorsport 严格来说也比较像是小作坊的类型，并不能和三菱汽车以及 Toyota 等等规模的品牌对比。
无可否认厂车价格是真的高，但是高的物有所值，所以才会成为供不应求的产品，不过相比起以前现在的汽车厂商也不是那么专注在打造厂车了，导致真正的厂车已经是买少见少，加上采用内燃机的赛车赛事也已经开始转移方向（例如说转向混合动力以及电动车），所以未来可能再也看不到那么纯粹的厂车了，所以如果你手上还有一台这样的车子，请记得要好好珍惜它！
Toyota GR Yaris
