新与旧的对比， Honda Civic 大改款强在哪里？
Honda Civic （ FE ）大改款已经在海外陆续上市，近日在日本原厂也进行了体验活动，而日本的赛车手也体验了新旧两款 Civic 的动态表现，新款的表现比起旧款车型好了不少！大家是不是都很感兴趣呢？就让我们看下去呗！
首先，原厂准备了上一代和新一代的 Civic Hatchback （日本市场在新一代 Civic 只提供 Hatchback 版本，但是有CVT和手排），该赛车手对于两款车的的评价就是新一代的 Civic 对比上一代在高速直线性和操控性之间的平衡组织得很好。首选先说操控，在直线行驶后转变赛道的动作新车具有出色的转向响应方向盘的反应灵敏，可以很出色的完成指定动作，这样的设定在山路驾驶应该会与不错的感受。
至于在高速行驶时候的突然刹车动作，车辆依旧可以保持不错的稳定性，不会出现严重的“点头现象”，这是比较难得的。
另外车辆在进行绕锥动作的时候车辆的反应也是非常灵活，尤其是 CVT 版本，虽然 CVT 版本比起 6MT 版本重了30公斤，但是在车辆进行转向的时候动作表现居然比起 MT 版本还要凌厉，这让人惊喜，因为一般上车头重量增加会影响车辆的操控表现，甚至会推头，但是 Civic 居然表现更好！或许是因为 CVT 版本的配重更为均衡因此才会有这样的情况出现
另外该赛车手也称赞新一代的 Civic 过湾极限非常高！
至于在引擎方面，Turbo 引擎（182 PS/240 Nm）和 CVT 的变速箱搭配也很好，加速表现很直接，并且不会出现一般 CVT的拖泥带水，整体的感受还是可以令人满意的，反倒是 MT 版本的表现在一些细节上还是有进步空间，例如说“拖牙”感受会比较明显，但是6MT 的换挡纵横两排行程量都比较短，放在各个档位时都非常贴合，所谓的换挡感也能准确地感受到回复，加速感受也超过了 CVT ，运动表现堪称完美！在日本市场选择 Civic 手排的客户也有30%，在这个年代来说是非常难得了。
看来，新一代的 Civic 真的有全方面的进步，不过要说的是 Hatchback 版本和 Sedan 版本在操控上还是有一些差异，所以 Sedan 版本会有怎样的表现还是要等待本地版本发布，据悉在11月就可以看到了！大家期待吗？
图片与消息来源：spyder7
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