经典国产车之一： Perodua Kelisa
因为大家在之前 Kenari 的文章中多次提到 Perodua Kelisa ，所以我们来谈谈这个另一款国产经典。这款车在当时确实有着很好的表现，比如说耐用性以及低油耗，也因为如此到现在这款车的二手价格依然是非常的高，让人惊讶。
图为小改款前的 Kelisa
Kelisa 有一个非常可爱的中文名称：金龙鱼。这款车是在2001年发布，根据当时的厂方公布的数据这款车有850 cc的版本以及1.0L的版本，但是 850 cc 的版本可以说是非常少见。由于那个年代我国刚刚从1997年亚洲金融风暴中恢复，因此消费者的需求就是需要一款省油耐用但是价格不太贵的小车，因此 Kelisa 的横空出世确实满足了不少人的需求，不过相比起其他的 Perodua 车款， Kelisa 的销售成绩只能算是中规中矩。
Kelisa 能有多省油？在2013年（Ron 95价格大约是1公升RM 1.90至RM 2.10左右)，这款车的手排车型只需要RM 50即可行驶350公里至380公里左右，而且是全市区驾驶，时速基本上介于40-80之间（本人亲自测试），这样的油耗表现也是 Kelisa 之所以受欢迎的最大原因，而曾经有车主表示自排的车型可以行驶超过400公里，这样的表现真的是非常优秀了。
另外一点这款车受欢迎的原因就是因为其扎实的底盘（和其他的 Perodua 车款相比）和灵活性，个人觉得这款车的底盘扎实程度甚至比 Myvi 还要略好一些，另外因为仅有3,490 mm的车长以及2,345 mm的轴距让这款车灵活非常，所以我在开这款车的时候还蛮喜欢在山路小跑一下，因为这款车真的和其他的 Perodua 车款很不一样（当年我也是 Kenari 车主，所以可以明显分辨出两款车的差距）。
除此之外，这款车在本地的改车圈子也是蛮受欢迎，因为它可以改成 MINI 的外观设计，也可以改成日规 Mira Gino 的外观设计，不得不说这个设计改起来还是蛮好看，而且颇有复古风，可是这样的改装价格不菲，而且并非合法，所以这几年 Kelisa 改成的 Mira Gino 是越来越少见了。除此之外这款车也可以安装 Daihatsu 的一代神机 K3-VET ，这样一来车辆的引擎动力有着大幅度的提升，因此你在路上看到 Kelisa 的话千万不要以为这款车只是一辆1.0L的小车，分分钟它教你做人！
阅读更多：
https://www.automachi.com/2021/05/perodua-myvi-and-k3-vet/
虽然这款车很耐用，但是使用了一段时间之后始终还是会坏，个人觉得它的缺点就是零件价格贵一些，当年我维修过后刹车（刹车鼓损坏）以及离合器皮（Clutch皮），费用分别是RM 280以及RM 650，这可能主要的原因是它的零件很多是从日本进口的关系，这个价格比起另外一家国产车商贵了一些，但是我觉得还是可以接受的，你呢？
在 Perodua 推出的那么多款车里面， Kelisa 销量绝对算不上高，据悉在2001年发布到2007年停产这款车累计销售成绩仅有300,000万辆左右，比起其他车款这样的销售成绩真的是普普通通，但是个人觉得最有个性的还是它，或许也因为这样这款车截止目前为止还是一款“二手价神车”，只要上网搜索一下这款车的价格你就会看到现在还需要RM 13,000左右才可以买得到它，这个价格确实很坚挺了！不知道这里有所少个 Kelisa 车主和我一样对这款车还是念念不忘呢？
阅读更多：
