1956年的8月：Toyota 正式进军马来西亚（Part 1）
Toyota 在马来西亚的历史可以说是相当的久远，在马来西亚还没有独立之前这个品牌已经开始进军当年的马来亚，并且在随后还进行技术转移在本地生产车款，所以在这个系列的文章中我们会回顾一下这个日系品牌在我国的历史。
Toyota 首次引进我国市场可以追溯到1956年，这个时候我国尚未独立，但是因为原厂看中了本地的发展空间因此计划进军我国市场，并且和多家公司达成合作协议，其中包括了Asia Motor , Kah Motor , Borneo Motors , Sarin Motor和 Emastorin Motor，而首款引进我国的车款就是大名鼎鼎的 Land Cruiser ，考虑到当时的我国道路并不像现在那么发达和平坦，所以如果你需要“披荆斩棘”就需要 Land Cruiser 。
在1968年之前，在本地的贩售的 Toyota 车款全数为进口，但是后续马来西亚政府因为科伦坡计划的缘故因此鼓励外国品牌在本地进行组装，并且提高了汽车进口的关税，这个时候 Toyota 委任了两家公司在本地组装汽车，其中就包括了Champion Motors / Assembly Services （ UMW Toyota 的前身）和 Sarawak Motor Industries，其中 Champion Motors 首款 CKD 的车型就是初代的 Corolla ，于1968年于 Shah Alam 的工厂下线。
不过在当时的 Champion Motors 不仅仅是组装 Toyota 的车款而已，它还有组装 Chevrolet, Mercedes-Benz, Vauxhall 和 Volkswagen 等品牌的车款，但是因为步入1970年代之后我国的经济发展突飞猛进，因此吸引了大量的日本公司前来投资，这个时候 Toyota 也对本地的工厂进行大量的技术转移，并且帮助 Champion Motors 设计其组装工厂，让工厂的产能得以提高，同时本地组装的 Corona 以及 Corolla 因为耐用性以及低油耗等优势，打破了我国市场一直以来由欧美系品牌垄断的局面，其中 Corolla 更是成为了仅次于 Datsun 120Y 之后最畅销的车款。
1975 年 4 月，Champion Motors 更名为 Assembly Services Sdn Bhd
随后， Toyota 在我国正式设立办事处，并且和 UMW 成立了 Sejati Motor 公司，之后还收购了 Inchcape 手中的装配服务工厂和以及 Borneo Motors 网络，之后更名为 UMW Toyota ，并且一直沿用至今。（未完）
