Proton Satria Neo在Proton众多车款来说销量不算是最出众，但是却是带来最多经典车款，同时它也是唯一一款Proton在日本销售的车款，但是无论如何经典的车款都好，始终都还是有其生命周期，Proton已经确认Satria Neo会在今年年尾正式停产，Satria Neo也是续Inspira后第二款在今年停产的车款。
Satria Neo是Satria的后续车款，采用了旧的Satria的底盘在进一步强化而来，因此Satria Neo的操控得到了进一步的强化，Proton更以Satria Neo参加 Asia Pacific Rally Championship并获得不错的成绩，Bosch在测试电动引擎时更以Satria Neo来测试。然而却因为不符合市场需求（油耗偏高，3门设定）导致销量不高，无法被Proton带来盈利，加上生命周期已到，为了让路给即将到来的新车款，Proton不得不让Satria Neo停产。
虽然说Satria Neo销量不高，但是却培养了一帮忠实粉丝，所以相信这帮忠实粉丝在Satria Neo停产了之后会让Satria Neo的经典延续下去，在Satris Neo停产后，Proton计划以Iriz填补这个空缺，其中在欧美上市的Iriz很有可能换上Proton Compact或Proton 300 Series的名字上市，并计划开发Iriz GTI来作为Satria GTI的后续者。
由于市场策略等等的关系，Proton暂时没有计划开发下一代Satria，这不免让Satria粉丝有点伤心，但是相信未来有机会，Proton还是会让这经典车款复活的。
Proton Satria Neo
Proton Satria Neo在日本
