Skyactiv-G 1.5 再进化，压缩比提升至14.0:1
虽然 Skyactiv-X 已经推出，但是这并不代表 Skyactiv-G 引擎就会被放弃，最近 Mazda 就在日本推出了 Skyactiv-G 1.5 升级版本，导入了 Diagonal Vortex Combustion 技术，引擎的压缩比从12.0:1提升到了14.0:1！
虽然有消息指出全新一代的 Mazda2 将在今年发布，但是原厂在日本方面还是推出了升级版车型，不过这一次的升级版在外观上没有太大的提升，只是在配备上进行升级，并且新增加车身颜色。而这一次最大的升级点就是其引擎，因为这具引擎在导入了新技术之后不仅仅是油耗提升，扭力也小幅增加了一点点（以日本版车型为标准）。
根据 Mazda 表示这一次在 Skyactiv-G 1.5 版本上面使用了名为 Diagonal Vortex Combustion 的燃烧技术，压缩比从原本的12.0:1提升到了14.0:1（根据我国官网显示我国版本的引擎压缩比就是14.0:1）另外也采用了和 Skyactiv-X 类似的燃烧室控制技术，因此虽然引擎的马力维持在110 PS（我国版本为116 PS），峰值扭力141 Nm（我国版本为149 Nm），但是因为引擎的反应更为迅速，因此加速表现也会更好。
至于在油耗表现方面，原厂表示在 WLTP 测试下油耗为20.3 km/L，对比之前进步了6.8%！不过目前为止这个升级版引擎只会在日本版本的 Mazda2 上使用，不过对于我国这种没有 Skyactiv-X 引擎的市场来说，新的引擎技术是非常重要的，相信未来 Mazda 也会在我国引进这个新的引擎！
消息来源：U-Car
2021 Mazda2
