Ferrari 296 GTB 正式发表，法拉利史上首款混动V6超跑！
在相传一阵子以后， Ferrari 于昨晚发表了首款搭载 V6 插电式混合动力系统的双人座中置后驱超跑 Ferrari 296 GTB ，全新的 3.0L 双涡轮增压引擎在电动马达加持之下可产生高达830 PS的综合马力，0-100加速只需2.9秒，7.3秒就冲破200 km/h！
Ferrari 296 GTB 中的数字由引擎的排气量与缸数组成，其中29代表2.9L（2,992 cc），至于6则是6缸引擎的意思。这也是 Ferrari 阔别37年以后再度迎来的 V6 车型，也是这家意大利超跑品牌在 SF90 Stradale 以及 SF90 Spider 以后的第3款插电混动（PHEV）车型。它所搭载的全新开发2.9L V6 双涡轮增压引擎，拥有完美的120度夹角 V6 缸体设计，最大马力高达663 PS，也就是每公升可产生221 PS的马力，堪称量产引擎之最！
而在搭配安置于后轴，可产生167 PS的单颗电动马达之下，综合马力更是高达830 PS，足以媲美 V12 的 812 车型，而峰值扭力也有740 Nm那么多，搭配经过再改良的8速F1双离合变速箱，让这一款纯后驱混动超跑只需2.9秒就可破百，而200 km/h更是只需7.3秒就能达成！至于极速则是330 km/h。值得一提的是，这一台能够完全静音，以纯电形式的法拉利超跑在 e-Drive 纯电模式下最高可行驶至 135 km/h。
这具全新的 V6 引擎相比 F8 Tributo 的 V8 轻了30 kg，车身重心也比 F8 降低了10 mm，而引擎与马达之间设有离合装置，在 e-Drive 纯电驾驶模式之下可将两者分离，完全使用马达独立操作。Ferrari 也宣称，这具 V6 引擎拥有迷你 V12（Picocolo V12）的称号，能够发出足以媲美 V12 大哥的高亢引擎声浪。
而得益于较小的引擎结构（比 Ferrari V8 短了40 mm），296 GTB 的轴距相比 F8 Tributo 也缩短了50 mm，让这款主打“Fun to Drive”的后驱双座超跑拥有更为灵活的体态。虽然多了 PHEV 系统，但是 296 GTB 的整车重成功控制在1,470 kg，加上6向底盘动态侦测系统（6w-CDS）的加持，以及 Slide Slip Control 侧滑系统，大幅提升了车子的操控与转向表现。
此外，这一回 Ferrari 也直接同场推出 Assetto Fiorano 轻量化升级套装，除了有额外的碳纤维套件以外还多了 Lexan 树脂材质打造的轻量化尾窗，以及可调式的 Multimatic 避震，并且可选配 Michelin Sport Cup 2R 性能胎，让这款最新法拉利入门超跑的下压力进一步增加10 kg，车重也减轻了15 kg！
Ferrari 296 GTB 的售价为269,000欧元（折合约RM 1,335,458），而 Assetto Fiorano 版本则要价320,000欧元（折合约RM 1,588,550），定位算是介于 F8 Tributo 以及 SF90 Stradale 之间。对了，原厂表示这款后驱V6混动超跑并不会取代 F8 Tributo ，而是一款专门为驾驶乐趣而生的全新产品。所以朋友们，你暂时还是可以买到纯汽油的法拉利双人座超跑的。。。
以下为 Ferrari F8 Spider 试驾影片：
Ferrari 296 GTB ：
