Perodua Myvi 的最佳搭档、大马传奇的造王者： K3-VET ！
初代的 Perodua Myvi 之所以那么受欢迎的原因除了省油以外就是改装潜力还不错，而且因为血统的关系，因此 K3-VET 成为了这款车最好的搭档！这具引擎马力为140 PS，峰值扭力177 Nm，让 Myvi 的加速实力更上一层楼！
第一代 Myvi 和 Passo , Boon 以及其他使用 K3-VE 引擎的车款有着浓厚的血缘关系，因此这款车型有着极大的改装潜力，最常见的改装就是移植 YRV 的引擎。 YRV 是 Daihatsu 推出的一款小型掀背车型，具备了省油和大空间等等特性，并且是 Daihatsu 的国际车型，有在英国等市场贩售，同时这款车型上面还有涡轮增压的版本，这具引擎就是 K3-VE 的涡轮增压引版本 K3-VET ，而且匹配的是4速的自排变速箱，由此可见其实日系车厂在很早很早以前已经有小排气涡轮了。
这款车贩售的年份从2000年至2005年，不算是一款大卖的车型，但是 K3-VET 却成为了意想不到的宝藏！因为 Myvi 在我国大卖，因此有不少的改装车爱好者寻找可以使用在 Myvi 的套件，而 YRV 基本上就是一个最佳的选择。在一辆不到1,000公斤的车子上面放上了140 PS/177 Nm的引擎直接让 Myvi 的动力大大提升，而事实上除了 Myvi 以外不少 Kenari 以及 Kelisa 也有使用这具引擎来进行动力升级，因此这具引擎几乎是 Perodua 车款的最佳搭档，而如果你觉得这具引擎的动力还不够，你还可以通过别的手段提升马力，让 Myvi 俨然成为了真正的“小钢炮”。
不过近年来，越来越少 Perodua 车辆改装使用这具引擎，除了引擎的数量开始少了之外，还有一点就是新的 Perodua 车款改起来比以前更为麻烦。因为第一代 Myvi 的机械结构比较简单，因此很容易就可以完成移植，但是到了第二代 Myvi 因为不少部件更换了电子式的（例如电子助力转向系统），所以要移植这具引擎的功夫比起第一代更多，所以就渐渐越来越少人改这具引擎了。
随着目前 Perodua 官方开始使用涡轮引擎，所以相信未来会有更多的改装分子会继续对它的车款“下毒手”，不过因为变速箱限制（ Ativa 变速箱只可以承受150 Nm），所以相信这一个改装风潮并不会像以前那么热烈。。。
Perodua Ativa X
