Mazda3 Liftback ，质感最好的C-Segment?
Mazda3 Liftback 在当年一发表就有着非常高的讨论度，就算是发布之后这款车的讨论度也是居高不下，因为是 CBU 的关系因此车子的价格比起上一代车型高了不少，不过这款车的设计，质感等等的表现绝对会让你觉得值回票价！
Mazda3 （ Sedan 和 Liftback ）采用了全新的平台打造，在车身尺码方面比起上一代车型略微大了一些，不过在悬吊上从原本的 Multilink 变成了 Torsion Beam ，不过这个 Torsion Beam 是经过重新设计的，因此不需要太过于担心这辆车子的操控表现，因为这个悬吊设计是 Mazda 的专利设计，因此虽然看似“降级”，但是实际上这辆车的操控表现比起上一代车型还是有所精进的。
外观设计方面不得不说这款车真的是非常的精致，尤其是头灯组方面，可以看到非常多的小细节（顶级版车型），这样的设计以往我们只能在较为高阶的车款上面看到，所以原厂在这方面可以说是下了血本。再来就是为了更好的配重，因此我们可以看到车辆的设计是车头较长，工程师尽量的把重心往后移，因此车辆的设计不仅更为运动，实际上也是对动态表现也是有所帮助。
内装方面 Mazda 同样也是一样以高规格来制作这款车，首先虽然这款车的设计元素很现代，但是很多细节方面还是使用了日本的传统，例如车室的光照虽然看起来不亮，但是基本上每个按键都被覆盖，这是源自于日本的庭院灯艺，再来一点就是中控台和门板都采用的大量的皮革以及软质塑胶，因此车内的质感表现也很出色，整个内装或许就是 Mazda3 最大的卖点了。
引擎部分， Mazda 还是没走流行的涡轮增压路线，因此我们还是只有1.5L以及2.0L的 Skyactiv-G 引擎可以选择，1.5L版本最大马力为118 Hp，峰值扭力153 Nm，至于2.0L版本则是为162 Hp，峰值扭力213 Nm，匹配的是6速的自排变速箱。 Skyactiv-X 版本以及 AWD 版本都没有引进我国。
其实说的再多，都不如自己去看一眼， Mazda3 的质感在同级车型上面确实是少有，虽然价格高了不少，但是这个内装会给你一种物有所值的感觉，如果真的喜欢这款车，不放在 MCO 结束之后去展示厅看看吧！
Mazda3 Liftback
