Hyundai Santa Cruz 皮卡并不会有右驾车型
Hyundai Santa Cruz 在经过了多年的打磨之后终于在近日正式发表，它的外观设计可以说是皮卡界中少有的前卫，但是根据海外媒体的消息作为 Global Model 的 Santa Cruz 并不会推出右驾车型，基本上已经确定了这款车是和我国市场无缘的。
Santa Cruz 在2015年以概念车的形式现身，而当时原厂也表示这款车型已经处在开发阶段，但是这个开发过程可以说是一波三折，这或许是因为现代并没有开发皮卡车型的经验，因此导致开发时程大大延误。而事实上最后量产版本的 Santa Cruz 和之前的概念车有着天差地别的差距，尤其是在外观上量产版的 Santa Cruz 采用的是现代的全新家族化设计，并且基于新一代 Tucson 平台打造，但是在一些细节上进行了加强。
以下是 Santa Cruz 和其他皮卡的车身尺码比对：
- Santa Cruz：4,971 mm X 1,905 mm X 1,694 mm，轴距3,005 mm
- Hilux：5,325 mm X 1,855 mm X 1,815 mm，轴距3,085 mm
- D-Max：5,285 mm X 1,870 mm X 1,810 mm ，轴距3,125 mm
由此可见，Santa Cruz 的车身尺码比起我们熟悉的皮卡车型还要小了一些。至于在引擎方面这款车型也提供了2.5L的自然进气引擎以及2.5L的涡轮增压引擎供选择，而且都是汽油引擎并没有柴油引擎，匹配的变速箱为8速自排或8速DCT。在自然进气引擎方面最大马力191 Hp，峰值扭力245 Nm，至于涡轮增压版本则是为281 Hp，峰值扭力422 Nm，驱动方式为前轮驱动或者是全轮驱动。
官方表示这款车是一款国际车型，但是根据 Caradvice 的报道，这款车并不会有右驾版本，也就是说像是澳洲，英国，印度，我国，以及泰国等等右驾市场并不会引进这款车。
为什么现代不开发右驾版本？
在以上提及的右驾市场，虽然选择皮卡车型的消费者近年来开始专注在 Lifestyle 方面的用途，但是实际上这种车型还是以工作为出发点居多，所以在右驾市场贩售的大部分皮卡车型都是采用承载式车身设计，并且是采用纵置引擎的全轮驱动系统，反观 Santa Cruz 因为采用了 Tucson 的平台，因此车体结构还是一般的一体式车身设计，在承载重物以及越野的承受能力确实会比起一般的皮卡弱一些，简单来说它就和 Proton Arena 这样的类型的皮卡类似。
再来一点就是 Santa Cruz 采用的是横置引擎为主的前轮驱动系统，虽然也有一定的越野能力和脱困能力，但是比起以后轮驱动为主的皮卡车型就相对弱了一点，因此这款车型实际上不符合东南亚以及澳洲消费者的皮卡实用需求，这或许是为什么原厂不打算推出右驾车型的原因，但是实际上 Santa Cruz 有着时尚的外观设计，同时对于只是运载物品但是没有越野需求的消费者来说会是一个不错的选择，接下来就是看看原厂会不会改变主意了！
消息来源：Caradvice
Hyundai Santa Cruz
