Toyota GR Yaris 与 Vios GR-S 赛道体验，Vios 的表现出乎意料！
Toyota Malaysia 日前趁着新一季的 Gazoo Racing 赛事的到来，邀请了本地媒体在雪邦赛道现场体验最新的“地表最强三缸小钢炮” Toyota GR Yaris ，同时也把 Vios GR-S 也带下场，让我们体验到了不一样的 Toyota ！
这一回原厂为媒体们安排了两场不同的挑战活动，分别是刁钻的 Gymkhana 竞技赛事，以及完整的赛道体验；值得一提的是，在 Gymkhana 项目中，我们所开的 GR Yaris 使用的是动力分配为30:70的运动模式（Sport Mode），在这个模式下这款全驱小钢炮的后轮可说是异常暴力，在主办单位安排的定远漂移环节中，只要拉拉手刹摆一摆方向盘，充沛的扭力马上就让车尾甩出去，就连小编这类新手都能轻松做到漂移的动作！
不止如此，在繞椎的項目中 GR Yaris 也是轻松度过，车位与车头的响应异常迅速，完美展现了车身紧凑的优势。而在接下来的赛道环节，GR Yaris 的表现也是非常出色，在赛道模式（Track Mode）50:50的动力分配之下，车子的循迹表现极佳，加上车身紧凑的优势，在弯道上甚至还能紧贴着前方的领队车，因为输出过猛而必须慢下来的“牛魔王” Toyota GR Supra ！而且就算是轮胎即将失去抓地力而开始往外抛，但是扎实的车体与底盘却抓着车身让车子能够顺利过弯，绝对可以用“过瘾”来形容！
不过，最让小编感到意外的，还是原厂刻意安排的 Toyota Vios GR-S 赛道体验，因为这一辆 B-segment 家庭轿车只是升级了悬吊系统，就能够从容应付 Sepang 刁钻的弯道，而透过软件调教的虚拟10速 CVT 无段数变速箱也很有“热血”的感觉，只能说这款“竞技版” Vios 真的很不一样！想要知道 Vios GR-S 到底有多 GR ？把以下的影片看完就对了！
