Wheel Balancing 和 Alignment 是什么来的？应该多久做一次？
相信大多数人都知道开车需要添油，需要定期做引擎油液更换的保养，但是说到 Wheel Balancing 和 Alignment ，估计就连老司机都有可能会忽略这一回事。其实它们也属于定期保养工作之一，对行车安全性的影响可说是可大可小！
什么是 Wheel Balancing ？
Wheel Balancing 的中文译名为四轮动平衡，顾名思义就是汽车轮胎的平衡性。我们都知道一般的公路并没有如 F1 赛道那般平整，除了高低起伏以外还会伴随着坑坑洞洞，在长年累月的震动及磕碰之下多少会对轮圈产生影响，在车轮转动时会出现重量分布不平均的状况，这方面尤以前轮的异常最为明显，因为方向盘会出现明显的抖动。因此车轮需要定期做动平衡，让整个轮子的重量分布变得更加均匀，避免高速行驶中车轮产生震动。
而且除了震动，车轮的 Balancing 失衡也会导致轮胎花纹磨损不平均的情况出现，严重的轮胎失衡甚至可能导致避震器出现不必要的耗损，影响行车安全性。在这里我们建议大家每1万公里做一次 Balancing ，技师会把轮胎拆下来装在平衡机上，机器带动轮胎旋转，透过内部传感器监测到轮胎的重量分布，然后按照机器的提示在轮圈相应的位置安装平衡配重块，令轮胎整体重量分布变得均匀。
什么是 Wheel Alignment ？
至于 Wheel Alignment 则是车轮校准，也就是部分人俗称的四轮定位。和四轮动平衡一样，汽车轮胎有时候撞击到路面的异物时会导致某侧的悬挂参数出现改变，导致轮胎角度“走位”。四轮定位出现问题会导致轮胎出现异常的磨损，产生所谓的“吃轮胎”问题，通常如果你的车子出现跑偏的问题，尤其是在这之前曾经发生过强烈的撞击，大部分就是四轮定位出现问题了。车轮跑偏除了会导致异常磨损的问题，更严重的还会导致车子跑偏，影响行车安全，所以绝对不能忽略。
至于多久应该做一次 Wheel Alignment 呢？我们是建议与 Wheel Balancing 一起做，值得一提的是只有独立式悬挂所安装的车轮才需要做定位，因此一些车款只需要做前轮定位，而一些后方采用 Multilink 或 Double Wishbone 独立式悬挂设计的车子则4颗车轮都需要做定位，在费用方面也会有所不同，也会无形中提高养车成本，这一点是大家必须留意的。
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