最近柴油门事件弄得人心惶惶，但是你以为只有柴油中招吗？科科。跟据欧洲运输环境联合会的调查报告指出，目前在欧洲市场贩售的汽油车款排污超标问题日益严重，目前汽油引擎超标的幅度从2001年的相差8%一直到2014年的相差40%，在2020年前甚至可能突破50%，欧洲运输环境联合会认为这个问题绝对需要正视！
目前由官方公布的油耗和碳排放都是从实验室测试结果出来的，实际上路这些表现当然不会和官方公布的一样，但是最近这个差异已经越来越大，就如Mercedes-Benz旗下A，C，E-Class，分别超标54%，53%和53%，就连BMW和Renualt也同样严重超标！BMW 5系列超标了49%，，Peugeot 308超标了48%，Renault Megane也超标了45%，VW集团的TSI情况最好，但是也超标了40%，最惨的是Opel，自2008年以来油耗和排污表现从来没有改善过。
由于厂方在测试时会不计手段来降低车辆的排污表现，如进行特殊调校，不让汽车对电池充电，以及使用特殊的引擎润滑油等等，这样的举动都是导致车辆在实际行驶时排污超标的原因，欧盟和美国其实早已经发现了这样的情况，因此欧盟已经决定未来立法规定排污测试将从实验室移至实际道路测试，这样的测试将会更为准确。
在这样看来，其实我们Proton的Campro Turbo其实也不是太差呢，根据Mercedes-Benz官方资料，A250的Co2排放为145g/km，欧洲运输环境联合会测试A250 Co2排放超标54%，那么实际上A250的Co2排放为217.5g/km，Campro Turbo为205g/km，相距其实不远，而且这个数据还是使用CVT变速箱的成绩，如果使用手排的话Co2还可以进一步降低，Proton应该趁这个机会大举进攻欧洲市场，说不定可以咸鱼翻身呢，科科。
