大家好我是讲话太直，今天要讲的是一个踏板门，油耗门到柴油门的故事:最近VW柴油引擎排放造假的事件闹得沸沸扬扬，尤其是VW可能要为此被美国政府罚款最高180亿美金让世界震惊，这一次柴油门事件可以说是自2009年Toyota踏板门事件后第二起严重的汽车业丑闻，但是不知道各位有没有发现这两次事件的共同点？就是两间车商都是坐上世界第一的宝座后被揭发期下车款有重大的瑕疵，而且被消费者鞭鞑，究竟是为什么会发生这样的事情呢？是因为坐上了世界第一态度散漫还是因为背后有什么阴谋？
在2009年公布的全球汽车制造商排名，日系巨头Toyota以9,237,780的销量超越美国的GM集团首次坐上了全球汽车龙头的位置，但是在同年公司却面对了创社以来最大的丑闻:踏板门事件，这件事情让Toyota的商誉严重受创，不仅面对美国政府的罚款和美国消费者集体诉讼，集团汽车销量也大幅下跌，在2009年Toyota集团销量狂跌至723万辆。有国外评论家称，美国媒体对这件事情无限放大，意图击垮Toyota。
这美国媒体大肆渲染下，Toyota遭到了前所未有的打击，虽然在2010年仍然以842万辆的占据第一，但是由于品牌形象大幅受创，因为GM集团提供了反攻的机会，在2011年GM成功以903万辆的销量重新夺回世界第一的宝座，也因此摆脱了次贷危机后的破产阴影。
在踏板门事件后，不少媒体都预测Toyota将会被美国政府罚款百亿美金，但是在2014年的判决下来的时候Toyota仅被罚款12亿美金，因此阴谋论的说法又开始浮上台面：当时美国政府刻意放大Toyota车款问题是为了挽救濒临破产的美国3大车企，并不是要以高额罚金来惩罚Toyota，事实这样的做法相当见效，正因为Toyota的丑闻给了美国三大车企一个翻身的机会，而Toyota因为这件事花了数年的时间才恢复元气。
最近几年，VW成为续Toyota后发展迅速的汽车集团，在2012年VW挤下Toyota集团成为全球第二后开始越发勇猛，在2013年录得973万辆的惊人成绩挤下GM继续稳占第二，在2014年更突破千万辆，以些微的差距输给Toyota集团，在2015年上半年更超越Toyota成为世界第一！VW更雄心壮志希望可以在美国市场创下年销百万的成绩。但是在VW坐上全球第一宝座不过几个月而已就爆发了柴油门事件，预计VW在这件事件中召回的车款会高达1千1百万，这件事对VW造成的声誉影响远比踏板门对Toyota的影响还要更大，VW的股价在事件爆发后应声下跌了20%，导致集团执行长辞职下台，而因为这件事VW极有可能面对高达180亿美金的罚款，除了可能面对高额的罚金，VW集团还宣布拨出65亿欧元来应对这件事情，相信这样会对集团造成营运的问题，但是因为这件事，阴谋论又开始发酵了，为什么会出现阴谋论呢？
其实VW Group在北美的市占率其实不高，只占了美国市场的3.5%，比起GM，Ford，FCA，Toyota，Honda，Hyundai-Kia，Nissan还要来的低，柴油车的比例更低，但是这件事同样遭到了美国媒体的无限放大，导致VW在全球都面临着声誉被影响的问题，可以说这样是对VW的变相打压。
其实除了VW和Toyota外，这十年来迅速发展的Hyundai-Kia集团也曾经遭遇过类似的事情，在2012年Hyundai-Kia集团爆发了油耗门事件，因此Hyundai-Kia被美国政府罚款了7.55亿美金的高额罚金，但是这件事被渲染的程度并没有Toyota和VW严重，但是依旧对Hyundai-Kia集团的声誉造成了打击。
目前全球5大汽车集团，已经有Toyota，VW，Hyundai-Kia在美国遭受到类似的惩罚，当中只有GM和Nissan没有遭受到这样的对待，其实并不代表他们的车款没有出现过问题，当中GM旗下的品牌也曾经大幅召回旗下产品，但是有关当局和美国媒体并没有谴责或大肆渲染这些召回事件，让人不禁会联想，这些柴油门，踏板门和油耗门会不会只是美国政府为了保护自家车企所耍的手段。
目前全球前五的汽车集团除了GM仅剩下Nissan没有遭受到严重的打击，相信目前Nissan的高层已经在心惊胆颤了，科科。
