车厂间的合作在这几年可说是非常普遍了，最主要的原因不外乎降低成本，技术合作等等。在日系厂商中Suzuki，Mazda，Subaru，Toyota都有和外国厂商合作的例子，其中率先与外国厂商合作的正是Nissan！Nissan于1999年和Renault通过交换股权来达致联盟协议，除了让Nissan摆脱亏损外更一举成为全球前5的汽车集团！
1990年代因为饱受经济泡沫摧残，Nissan当时负债高达500亿马币，因此Nissan开始向外寻求资金援助以及降低成本的方案。当时以54亿美金收购了Nissan 36.8%的股份，并且让Carlos Ghosn入主Nissan，通过共享技术，削减成本把Nissan从破产边缘拯救回来，在2001年Nissan就获得了27亿美元的盈利。在2003年Nissan收购了Renault 13%的股份，以交叉持股的方式建立了Renault-Nissan联盟，并且成为了全球排名前5的汽车集团。
Renault-Nissan目前还有许多技术合作，不少车款共享平台与引擎，例如Renault小钢炮Clio的1.6L缸内直喷涡轮引擎就是来自Nissan，Renault Fluence和Nissan Sylphy共享平台。因为Renault-Nissan的成功让不少日系厂商已此为蓝本对外寻求合作，例如Suzuki和VW，Mitsubishi与Hyundai，Chrysler合作开发新一代引擎等等，但是结果大多是惨淡收场。
虽然说这些合作大多下场惨淡，但是却造就一些经典出来，就例如Mitsubishi EVO X的4B11T引擎就是和Hyundai，Chrysler合作下的产物，时至今日Hyundai的NU引擎还是有Mitsubishi的影子在，只能说车商间的合作虽然不一定有好结局，但是推动技术发展确实有着积极的作用。
