2020 Toyota Hilux Rogue ，脱胎换骨
2020 Toyota Hilux Rogue 不久前刚刚在泰国首发，之后迅速的宣布在本地开放预订，而在不久前这款车也终于正式发布！这款虽然在外观上上面改变不大，但是原厂的工程师还是在这款车上面下了非常多的功夫，让这款车和小改款之前相比是脱胎换骨的。
如果只看外观，其实 Hilux Rogue 的改变也是相当大了，整个前脸变得粗旷了不少，同时也变得更为复杂，不知道各位对这个前脸的设计觉得怎么样，不过对个人来说我是喜欢这个前脸设计多于小改款前的，而我最喜欢的细节在于 Hilux 的 LED 头灯组变得很精致，这个设计甚至可以放在房车上了！比较可惜的是LED的头灯组只出现在2.8L以及2.4V，至于其他的版本嘛虽然也有全新的头灯组，但是还是卤素灯泡。
这次小改款，改变的不仅仅是前脸而已，就算是尾部的设计也进行了修改，3D式的LED光条让 Hilux Rogue 的尾部增色了不少，值得一提的是我国的皮卡车型虽然多，但是采用这样设计的只有少数，这也让 Hilux Rogue 开在外面马上可以让人知道你开的是小改款的车型。
内装方面，基本维持了小改款的轮廓，但是用料以及细节上都做出了改良，让 Hilux Rogue 的内装质感看起来真的很好，几乎可以说是同级车款中顶级的表现了，另外为了提升内装的质感， Hilux Rogue 居然导入了气氛灯的设计，这样一来 Hilux Rogue 的内装设计看起来真的和一般的SUV没多大不同，只是比较可惜的国外的超大触屏主机来到我国之后尺码变小了，但是这个主机依旧支援 Android Auto 以及 Apple Carplay 功能，手机的连接性加强了不少。
而在配备上，这款车也进行了加强，除了基本的7气囊，VSC之外还有车侧盲点侦测，倒车盲点侦测， Toyota Safety Sense （包含了主动式定速巡航，车道偏移警示和前方撞击预警等等），所以 Hilux Rogue 不再只是一辆单纯的 Work horse，而是一辆可以在你闲暇之余陪你出游的车型。
Hilux Rogue 的整体表现不仅仅是在外观上，整体的行驶其实也是有极大的不同，例如重新调校的2.8L柴油涡轮增压引擎，最大马力和峰值扭力分别提升到204 PS以及500 Nm，在一般驾驶下其实已经可以感受到引擎的动力响应比起之前的车型更快一点了，非常的流畅，在普通模式下是最为适合一般驾驶的模式，不过如果你要比较热血的动力响应那么你还是需要切换到Power Mode 才行！这个模式下可以感受到引擎的动力响应变得更为积极，同时引擎的声浪也会比较大一些，这个时候你可以感受到204 PS的柴油引擎动力表现真的不是开玩笑的，在试驾的时候原厂安排我们走了一段 Batang Kali 山路前往云顶，新的柴油引擎可以让 Hilux Rogue 毫无压力的应对这个山路表现，而在我印象中，能有如此表现的柴油引擎应该只有 Ranger 的2.0L双涡轮柴油引擎了！（虽然 Hilux Rogue 的引擎排气量大了不少）。
再来一个很明显可以感受到不同的点就是悬吊。在小改款之前很多车主应该都可以感受到 Hilux 的悬吊会比较弹跳一点，严重的影响了车辆的舒适度，而在新的 Hilux Rogue 上面原厂不止一次的向我们表示新车的悬吊经过了重新的优化以及调校，因此会舒服很多，实际上新的 Hilux 真的舒服和很多，弹跳依然还是有，但是最起码不会像以前那样折腾人，它舒适的程度甚至可以让你在车内睡着，这个是我非常惊讶的一点。
总结：
以前的 Hilux 给人的印象就是一辆很实用的工作工具，相信即使是到现在很多人对它的印象依旧如此，但是这一次 Hilux Rogue 其实是在试图改变人们对于它的印象，例如说很多人买 Ranger 其实并不是为了工作，而是因为 Ranger 可以在需要做户外运动的时候派上用场，但是鲜少人会以这个出发点选择 Hilux ，所以这一次 Hilux 在质感，设计还有配备上加强，就是为了抢占这一块市场。如果以销量来说 Hilux 还是当之无愧的皮卡之王，但是在 Lifestyle 这一块它还是比较吃亏的，这一次改款它加强了这一方面的布局，至于它能否抢到 Lifestyle 的市场份额呢？强大的品质和售后服务是基础，剩下的就要交给消费者自己去评断了。
2020 Toyota Hilux Rogue
