Honda i-MMD 动力系统构造解说！（影片）
备受期待的 2020 Honda City 终于在我国正式公开接受预订，这一次原厂还带来了两个惊喜，那就是我国版本的 City 会引进RS版本，而且还会搭载全新的 Honda i-MMD 动力系统，拥有高达253 Nm的峰值扭力，足以越级挑战！但你知道它的操作结构是如何吗？
这个 Honda i-MMD 动力系统其实就是去年首发的新一代 Honda Fit 旗下的 e:HEV 版本所搭载的动力组合，目前除了日本市场以外英国的 Jazz Hybrid 也是采用这个系统。i-MMD 最特别的地方是虽然依旧拥有1.5L的汽油引擎，但是这具引擎只是一个充电器，而不是负责驱动车轮！
也因此，其实 i-MMD 系统在技术上来说主要是使用电能来驱动汽车，而并非如一般的混能系统依旧主要依靠引擎产生机械能。而这套系统更没有传统的变速箱，而是使用被成为 E-CVT 的无极变速器，它并没有传统变速箱的齿轮结构，变矩器又或钢带等结构，而是主要以减速器与差速器组成。这个所谓的 E-CVT 内置在驱动马达内，在必要的时候将负责为引擎所产生的动能传输至车轮。
什么？引擎不是主角，然后又没有变速箱？是不是觉得很奇怪？到底这个动力系统是以什么概念操作？想要了解的话就千万别错过这期的解说影片了！
