Hybrid 动力系统靠不靠谱？是否值得考虑？
我国天气常年如夏，炎热气候加上潮湿的空气对于车子许多部件都是一大考验，而这当中就包括新能源科技下的 Hybrid 混合动力系统了。许多人在提到 Hybrid 的时候都会冒出“电池组不能的啦”的疑虑，这到底是不是真的呢？
如果在两三年前，这个问题的答案其实真的可能会是“不能”，那时候的混合动力技术还不是很完善，加上当时还一时冒出了如 PHEV 插电式混动这类的新科技，由于技术还不够成熟因此就让混动车出现了一些尴尬的问题，比如油电切换生硬、容易坏、甚至是充电时油耗比普通燃油车还高，还有就是驾驶体验突兀等问题，都让许多消费者有了不好的印象。
但是数年下来，混合动力系统的技术已经完善了不少，上述的问题大致上都获得了解决，加上因为混动技术大量普及化下，除了成本下降以外在性能方面更是获得了不少提升，一些混动车款甚至时拥有越级挑战的实力；而且基本上以往一些 Hybrid 车突兀的驾驶体验都获得了解决，开起来感觉接近燃油车之余，重点还是这类混动车款拥有非常出色的油耗表现。
像是小编这几天所试开的 Volvo S60 T8 动力强劲之余，电力也不会像以往的 PHEV 车款那样掉得很快，而除了能够使用家用插电充电以外，车子在行走时的充电效率也很快。即使如此，哪怕是车子没电，车子也不会因此变得非常耗油。又要马儿快，又要马儿省，同时还能带来平顺且安静的驾驶体验。就算不是 PHEV 车款，一些日系的普通 Hybrid 车型也拥有同样的优势，虽然说油耗表现不如 PHEV ，但可别忘了它们的价格也低了不少。
当然，Hybrid 混合动力系统还是有缺点的，以我国如此低廉的油价来说，首个缺点自然是保养成本方面的疑虑了。所谓“多个香炉多只鬼”，尽管技术已经足够成熟，电池基本也拥有出色的耐用性，但还是会有一些混动车款会有周边部件在到了一定年龄以后需要更换的疑虑，而且成本不低，这也是为什么就算有些 Hybrid 比燃油款拥有更好的性价比，但还是有不少消费者不敢入手。
至于现今的新时代 Hybrid 车型会不会有类似的问题，这就有待时间的考验了。
