Toyota AE86 ，它会的不止是漂移！
因为《头文字D》的关系， Toyota AE86 成为了连不懂车的朋友们都认识的“漂移神车”，后期更因为它的知名度而诞生了 Toyota GT86 这款后驱小跑车。而很快的我们也将会迎来第三代的 86 车型，在这之前就让我们来看看 AE86 的历史吧！
其实大家时常听到的 AE86 并不是这款后驱车的车名，而是 Toyota 旗下车款的底盘代号，而如今这个曾经只是 Toyota 内部人员才使用的代号却成为了全球车迷心目中不可替代的神话。至于 AE86 代表什么呢？首先 A 代表的是该车型所搭载的 4A 系列引擎，而 E 则是 Toyota 旗下 Corolla 车型的车型代码；至于 8 则代表 E80 系列，也就是第5代的 Corolla；最后的 6 代表的是车型版本。
至于 AE86 的真正车名其实有两个，分别是 Corolla Levin 以及藤原拓海所驾驶的 Sprinter Trueno 。早在 AE86 的“祖先”— 第一代 Corolla 推出之时，当时 Toyota 就为其提供了多种车身形式，其中双门 Coupe 车型正是使用 Corolla Sprinter 的名称。只不过后来因为 Toyota 调整了 Corolla Coupe 的销售渠道，为了对不同渠道下销售的车型进行区分，因此就衍生出了 Corolla Levin 以及 Sprinter Trueno 这两个不同的车名了，而这两款车在外观上也有细微的差别。
你可能以为 AE86 采用后轮驱动的配置是为了强调运动化，其实在 AE86 推出之前，Toyota 的 Corolla 车系一直都是采用更符合当时汽车工业水平的后轮驱动形式，不过直到第5代 Corolla 车型问世之时前驱也开始成为了当时的技术主流，而当时的 Corolla 也成为了前驱车型，不过由于 Corolla Levin 以及 Sprinter Trueno 依旧以运动化为取向，因此仍旧采用后驱平台打造。
在外形上，这一代的 Corolla Levin / Sprinter Trueno 外形分别不大，要区分的方式也非常简单：只要是采用“跳灯”翻转式前头灯设计的均是 Sprinter Trueno ，也就是《头文字D》里拓海的战车；至于 Levin 则是延续了上一代车型的常规设计。而原厂也曾为 AE86 进行过改款，其中1983年至1985年销售的车型为前期版，1986年之后生产的为后期版，在外形上改款车型主要是对灯组设计进行了调整。
而在动力配置方面 AE86 也是不容小觑，它所搭载的 4A-GE 1.6L 自然进气引擎获得了 Yamaha 协助设计缸盖，同时还采用了双顶置凸轮轴（DOHC）以及每缸4气门的 16-Valve 设计，是一具以运动和性能为方向的引擎，也是 Toyota 首具同时拥有上述技术的量产引擎。原厂为了提高性能表现，更采用了当时少见的锻造工艺来打造曲轴；不止如此，工程师还为 4A-GE 设定了特殊的50度气门夹角，以达到高转速下更好的性能表现。
这具引擎的最大马力为 130 PS，峰值扭力152 Nm（后续因为不同的原因不同的车型而有着不同的输出），这具引擎的改装潜力非常的高，因此有不少的改装爱好者也热衷于改装 4A-GE 引擎，Toyota 御用改装部门 TRD 更打造出转速破万的 4A-GE，可见这个引擎是多么的强大。这样的规格下也让 AE86 拥有不俗的功夫底子，除了漂移以外它在当年也是许多赛车运动的常客，当中这还包括了极度讲究底盘的拉力赛事！当然后期兴起的日本山道漂移运动，包括“漂移之王”土屋圭市以及后期的《头文字D》才是让 AE86 身价大涨名声大噪的原因。
限量400辆的 Toyota Sprinter Trueno GT-Apex
而 Sprinter Trueno 与 Corolla Levin 也是 Toyota 最后一款采用后驱形式的 Corolla 车系，庆幸的是后来在 Toyota 新任社长丰田章男的推动下，我们有了 Toyota GT86 / Subaru BRZ 这款新世代漂移战车，而如今我们也即将迎来了新一代的 86 ，有没有朋友和小编一样对新一代的 86 感到非常期待呢？
Toyota Corolla Coupe (Corolla Levin/Sprinter Trueno) AE86 ：
