日系经典引擎巡礼，Mitsubishi 4B11T，史上最强的2.0L 涡轮引擎！
最强2.0L 涡轮引擎是 Mercedes-AMG M139 引擎吗？在某些程度上并不是！在2007年，Mitsubishi 推出了末代 EVO，末代的 EVO 并不是采用大家熟悉的 4G63T 涡轮引擎，而是采用代号为4B11T 的2.0L涡轮增压引擎，最大马力446PS，最强的2.0L 涡轮增压引擎!
不过说到这个 Mitsubishi 4B11T 引擎，其实这具引擎和Hyundai还有被 Fiat 集团收购的 Chrysler 很有渊源，在2002年，当时的 Mitsubishi 和 Hyundai 还有 Chrysler 合作成立了 GEMA （ Global Engine Manufacturing Alliance ）公司，而 4B11T 也就是这个引擎家族里面的成员，当然如果你要说 Chrysler 以及 Hyundai 的引擎和 4B11T 有血缘关系其实也没有错，但是很明显在性能这一块上 Mitsubishi 还是比较努力的。
这具4B11T 引擎出现在 EVO X Final Edition 以及 EVO X FQ440MR 上，我们先说 Final Edition 的 4B11T，能够输出313PS 的最大马力以及428Nm 的峰值扭力，搭配5速手排变速箱。而在 EVO X FQ440MR 部分，Evo X FQ440 MR 是在2014年Mitsubishi 为了庆祝其英国分公司成立40周年而推出的，因此这款车只在英国销售，而且全球限量40辆！
EVO X FQ440MR 的4B11T 2.0L 涡轮增压引擎虽然说是和 Final Edition 同一具，但原厂的工程师在引擎的 ECU，涡轮，喷油器，进气系统，排气系统以及冷却系统上面都做了强化，尤其是在涡轮上更是直接换上了 HKS 的涡轮增压器，因此在EVO X FQ440MR 上，这具4B11T 的最大马力达到了 446 PS，而峰值扭力则是559 Nm，搭配 SST 双离合器变速箱，原厂并没有公布其0-100加速成绩，但考虑到 EVO 的四驱系统，446PS/559Nm 以及 SST 双离合变速箱，相信成绩肯定压在4秒内吧？重点是这具引擎的数据几乎已经媲美了3.0L的涡轮增压引擎，比如 BMW 的 B58 3.0L 直列六缸双涡轮增压引擎（382Hp/500Nm）！
只是很可惜，随着排放法越来越严苛的关系，除了4B11T 以外，许多日系经典 JDM 引擎都慢慢被淘汰，取而代之的是新世代引擎，比如：涡轮+Hybrid，涡轮+48V 以及电动 EV 马达等等，少了原汁原味的机械感以及那份热血啊！
Mitsubishi Lancer EVO X & 4B11T
