现在全球各大车厂都致力节能减重降低成本，因为追求节能造成downsize turbo engine大为流行，为了降低成本减重则让模组化底盘如雨后春笋般冒出，作为世界知名的大厂，Toyota不免也投身这个趋势中，而且来势凶猛，率先发布的2.0 8AR-FTS和1.2 8NR-FTS就以低排放，强劲的输出，细腻的引擎运作让世人惊艳，之后发表模组化底盘TNGA底盘，这个底盘的重量比现在的底盘低20%而底盘强度而提升60%，而目前有消息传出，新世代的Camry将会融合这两个最新技术打造，若传言属实，新一代Camry的战斗力将会异常强悍！
美国方面传出消息，目前仅搭载在Lexus上的2.0缸内直喷阿金森双涡管涡轮增压引擎8AR-FTS将会被新一代的Camry使用，以取代目前美国市场的3.5L V6自然进气引擎，8AR-FTS的引擎表现完全不比3.5L V6引擎逊色，而且碳排放量更加低，加上之前传出新的Camry将会使用8速自排，让新的Camry在性能方面非常让人期待，除了2.0的涡轮引擎外，现在亚洲版本的2.0自然进气引擎也会是新Camry的动力配置之一。
至于底盘方面，新世代的Camry将会采用TNGA平台打造，Camry也是Toyota旗下第二款用这个平台打造的车款，Toyota原厂曾公布TNGA平台成本比现在的平台低20%而底盘强度则提升60%，Toyota让Camry这辆全球战略车基于这个平台打造意图非常明显就是让Camry能够有更出色的表现之余再借着Camry来进一步降低TNGA的成本。除了成本之外，这个新平台还可以强化Camry在底盘的表现，并且提升安全性。
目前这个世代的Camry小改款才推出不久，相信更详细的信息要到明年才能确定了。
Toyota Camry 2.5 Hybrid
