Downsize Turbo 引擎，小牛拉大马的利与弊！

有涡轮就是王道？让我们来谈一谈 Downsize Turbo 引擎的利与弊！

因为排放法规愈加严格的关系，全球的汽车工业都朝向小排量涡轮引擎的方向发展，而 Downsize Turbo 这种在以往会被嫌弃的涡轮引擎也因为技术逐渐成熟，慢慢得到消费者的喜爱和支持，其中很大原因是因为这类引擎无论是动力还是油耗表现都很出色。只是小排量涡轮引擎真的那么完美吗？

首先就让我们说说小排量涡轮引擎的优点，由于重量大幅减轻，体积也缩小，这不止对油耗有所帮助，还间接地改善了车子的配重，提升操控表现。而如今不少车厂还减少汽缸数目，比如使用3缸的涡轮引擎，这也意味着引擎的内部组件更为精简，减少了阻力，理论上是能够改进引擎性能，加上涡轮增压器能够带来更多的空气燃烧，使得小排量涡轮引擎在动力输出方面丝毫不输排气量大、缸数多的自然进气引擎。

而这也是为什么普遍上汽车厂商们都会大力宣传小排量涡轮引擎能够产生与大排量自然进气引擎接近的动力，但同时又能带来更低的油耗。确实在低负载、低转速的情况下，小排量涡轮引擎能够带来出色的耗油量，只不过，当遇到需要降档加速超车，又或者上山爬坡这些需要较多动力来推动车子的情况时，性能方面虽然因为涡轮介入的关系依旧表现OK，可是油耗方面则会增加不少。

这主要归咎于涡轮介入时，引擎因为气缸压力以及温度较高的关系比较容易产生震动，对引擎会造成伤害，为此汽车制造商就选择为气缸注入更多的燃油来提升供油浓度，降低缸内温度以减低震动的机率。在这样的情况下，小排量涡轮引擎就会因为额外的燃油注射而变得较为耗油，因此说到来这主要还是取决于你的驾驶习惯以及你的驾驶环境了。

小排量涡轮引擎还有一个缺点，那就是涡轮迟滞（Turbo Lag）的问题 — 相比起自然进气引擎的线性加速，这类引擎在低转涡轮还未介入的时候会有一种轻踩油门不走，重踩油门可能会“窜车”的问题，对车内乘客造成不适之余也会影响油耗表现。不过随着涡轮技术的不断提升，这个问题已经透过电子涡轮或双涡流等最新技术而获得大大改善，加上越来越流行的轻度混合系统（Mild Hybrid），相信小排量涡轮引擎的动力调教会越来越成熟，无论是油耗表现还是驾乘感受都会继续进步，而涡轮引擎较高的养车成本相信也会因为普及化而继续调低，因此这类引擎应该还会继续普及化。

就不知道这里有没有人和小编一样是小排量涡轮引擎的车主？欢迎留言和我们分享你的用后感，大家来分享一下知识与用车经验！